“肯定！”王博士說道這里的時候，還是替陳諾感到自豪：“因為藍星集團處理垃圾島的壯舉，諾貝爾評獎委員會準備把這一屆的和平獎授予陳諾，因為HIV紅絲帶療法的出現，諾貝爾評獎委員會也準備把這一屆的醫學授予陳諾。”
“我的天！”李瑞杰說道：“這可是諾獎百年以來難得的情況啊！陳諾，陳諾啊！真的是了不起！”
王博士點點頭，“的確了不起！立方氮化硼，不僅在民用科技上有著廣泛的應用，在軍事上也有廣泛的應用啊！”
李瑞杰說道：“國家這次不會放過藍星集團了吧，如此重大的材料科技，如果不盡快和藍星集團達成合作，是國家的重大損失啊！”
國家的確在行動了
中科院和多所高校的材料實驗室已經向國家打報告，希望國家能夠出面讓藍星集團放開立方氮化硼的生產技術，讓這項惠民技術應用到華國更多的領域。
同時，西方多個材料學科研機構都看準了藍星集團的立方氮化硼技術，在震驚的同時，也感嘆藍星集團到底是怎么突破這種技術的！
藍星集團的科技技術已經和全世界高端實驗室拉出了差距。
《自然》雜志一直在等陳諾發表立方氮化硼的論文，陳諾那邊卻遲遲沒有反應。《自然》雜志這一次主動上門聯系陳諾發表論文，也被陳諾拒絕了。
藍星集團發展到今天，并不需要通過發表論文打響自己的名氣。
而且陳諾覺得很搞笑，藍星集團的目標根本不是外界驚訝無比的立方氮化硼晶體，而是束管道路。
一個小小的材料都會讓你們手足無措，那束管道路推出的那天你們會是什么感受？
江城郊外的軍事實驗室，十公里的束管道路已經建立起來。
束管道路比起普通道路和鐵路的優勢就展現了出來，建設容易造價低，因為束管的堅固性，它也適用于各種環境。
而且因為束管是預制后直接安裝，重量輕，安裝方便，比修建鐵路和公里速度要快不少。
這十公里，張凱也只花了不到一月的時間就搭建完畢，花費的時間不在束管的
不怕泥石流，不怕暴雨暴雪造成的地質災害，在行駛時也不會在乎天氣。
實驗室中的束管道路是雙向上下四車道，束管列車之間的間距有50公分，每輛列車依靠束管每部的磁力和磁導線保持著自身的平衡和特定的路線，并且保證四輛車在交錯運行的時候不會相撞。
一輛束管列車可以搭載100人，這僅僅是實驗室的車輛，如果需要車輛還可以做大。
陳諾和江蘺來到了試驗場所，因為地球上的實驗條件要比藍星世界好太多，所以能夠率先制作出樣板道路。
看著如盤龍一般蜿蜒向前的透明束管道路，未來的科技感和傳統的自然之美相結合，壯美的畫面讓陳諾自豪之情油然而上。
張毅匯報工作說道：“束管實驗道路，初始我們建設了十公里。目前列車的速度為600到1000公里每小時。我們通過一百多次的試車，完全沒有問題。”
“我現在代表束管道路實驗組，要求你和江蘺小姐上車！”張毅做了一個邀請的手勢。
同樣適用立方氮化硼建設的車站里，一輛帥氣如子彈狀的列車列車停在束管之中，陳諾率先上車。