問話的這位老總不說話了，他無言以對。
其實不止是這位老總，與會的其他老總也都覺得張起航說的在理，不過反應過來的各位老總們，頓時又覺得張起航簡直陰險：好么，你們華騰工業集團不但有你口中的"雙電機的深度混合動力技術"，現在又多了一個"準電動"。
既然你們都有了插電式混合動力技術，估計對你們華騰集團而言，純電動汽車也沒什么難度，等於你們華騰集團要拿走最肥的一塊肉？
想明白了這一層，那些連48v混動系統都不能生產的友商的老總們，心中頓時憤憤不平：張起航，你這傢伙簡直陰險！
反倒是康副主任，看著眾人的反應，此刻臉上露出了滿意的笑容。
對張起航和華騰工業集團還有些不滿？
不滿好啊，你們越是不滿，我們就越是要幫助華騰工業集團拿到更多的補貼，甚至明目張膽的偏袒他們華騰工業集團。
你們這些傢伙也別說我們偏心，當初你們一個個趾高氣揚、不把我們當回事的時候呢？這就叫風水輪流轉！
在眾人或者憤憤、或者低頭沉思的時候，唯有老大哥家的代表表情平靜。
也不怪老大哥與會的這位李副總的表情如此平靜，就在前集團，老大哥與偷油獺終於完成了引進混動ro的全部談判工作、正式簽訂了合作協議，這也就意味著這份補貼無論如何都少不了自家的一份，既然如此，那自己還有什么好著急的？
張起航將各家老總的反應看在了眼里，越看就越覺得有意思：根據之前流傳出來的消息，國家發展新能源汽車的決心非常強烈，這次這個"十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程"的補貼力度也就非常大，，混合動力的乘用車和輕型商用車最高可以拿到每輛5萬元的補貼力度；
純電動汽車的補貼力度也不小，據說單車的補貼力度不會低於5萬元；
而城市公交車和客車的補貼力度更大，採用混合動力系統的客，補貼力度在每輛5萬至40萬之間，純電動和燃料電池客車的補貼力度甚至超過50萬！
這可都是白花花的銀子啊！
(本章完)</p>