聽李鵬飛這么說，老馬激動的連連點頭，開心的話都不知道該怎么說了。
也能理解老馬同志為什么會這么激動，生產小轎車啊，對于現在年產緊湊型v、面包車以及微卡等各類汽車超過25萬輛，年銷售額超過60個億的黑豹汽車來說，生產利潤更高的小轎車幾乎已經是他們最大的執念了。
不止是老馬激動的厲害，會議室里以及通過網絡視頻參加本次會議的另外幾位副總，此時此刻也全都激動的滿臉通紅，大家忍不住開始交頭接耳的彼此討論起來這可是造小轎車啊
有認沉浸在能夠造小轎車的喜悅當中“這么說來，咱們終于能造小轎車了嗎真不容易。”
“是啊，確實不容易”
也有人想的更長遠一些“唉，也不知道這次是張總幫咱們設計產品，還是咱們自己想辦法要是能讓張總幫咱們設計就好了。”
這話立刻就得到了旁邊的人的支持“我覺得肯定是張總幫咱們設計，要不然他轉這么大一個圈干嘛”
“話也不能說的這么死，誰敢保證”
“我當然能說的肯定，別忘了華騰集團可是咱們集團的股東，咱們投資那么多錢搞小轎車項目，萬一沒賺到錢，不就等于是他們華騰工業集團沒賺到錢么我就不信張總想不明白這一層道理。”
“咦也是啊”
甚至還有人關心起了具體的車型“我覺得咱們的集團的首款車應該是張總幫咱們設計的，就是不知道這個車是個什么樣子的。”
這話一出口，立刻就引來了旁人的反駁“瞧你這話說的，1張總的設計水平還用懷疑”
“我倒是不擔心張總的設計水平，可咱們黑豹汽車畢竟不是親兒子啊，萬一張總給咱們設計一個兩廂車怎么辦”
“兩廂車”
聽到這個擔心，旁邊的人全都不知道說點什么了，這一時期的國人就認三廂車，大眾oo，在歐洲乃至全世界都賣的那么好的兩廂小車，唉，來到國內之后多多少少的就是有點水土不服，逼的上汽大眾不得不又推出了兩項oo的三廂版oo進取。
連牛到不行的大眾都是如此，可想而知其他廠家面臨的是個什么樣的場面了標致206、標致307這種兩廂小車在歐洲賣的那么好，東標雄心勃勃的引入國內之后準備“糾正”一下國人的對于轎車的審美觀。但老百姓們不慣著東標這小車確實是挺好看的，啥兩廂不買
最后逼的東標沒辦法，不得不老老實實的向現實低了頭，推出了三廂版的標致206和三廂版的標致307咱實話實說，相比于兩廂版的靈動，三廂版的標致206、標致307那是真丑，可沒辦法，就是賣的好，老百姓就是吃這一套，你有什么辦法
所以，如果張真的給黑豹汽車設計一款非常漂亮的兩廂小車，那還真夠黑豹汽車的這些老總們頭疼的車肯定是好車，可相比于兩廂車，老百姓更喜歡三廂小轎車啊。