聽張起航提到了發動機，馮老爺子也不禁皺起了眉頭“確實，咱們沒有合用的柴油發動機是個大問題”
說到這，馮老爺子沉吟了片刻，向張起航問道“實在不行，咱們問問江鈴汽車，能不能跟咱們簽訂一份41發動機的供應合同”
倒也沒有誰規定皮卡必須用柴油機，事實上張起航從米國弄來的這幾輛皮卡，不但搭載柴油發動機的，也同樣有搭載汽油發動機的，但國內的情況比較特殊，皮卡的用戶對于車輛的使用成本比較敏感，在實際的使用當中，采用汽油動力的皮卡，油耗要比采用柴油動力的皮卡高不少，尤其是在重載的時候，汽油皮卡的油耗甚至可能比柴油皮卡的油耗高出來一倍以上，這就讓很多皮卡用戶有些無法接受了柴油機吵點就吵點，用起來省錢就行。
所以現階段的國內，柴油皮卡才是主力軍。
而要命的是，華騰工業集團沒有堪用的柴油發動機
或者說，華騰工業集團自己不能生產適合皮卡使用的柴油發動機。
當然，你說國內現階段有適合皮卡的柴油發動機嗎答桉當然是有的。
這款發動機就是江鈴五十鈴公司生產的五十鈴41系列柴油發動機。
41系列柴油機是東瀛五十鈴公司在70年代末研制成功的一款柴油發動機，被廣泛應用于皮卡、輕卡乃至suv領域，慶鈴五十鈴和江鈴五十鈴生產的雙排座客貨兩用輕卡以及江鈴皮卡，搭載的幾乎都是41系列的柴油發動機。
說起來華騰工業集團與五十鈴也是合作伙伴，華騰五十鈴“公路之星”豪華客車上面搭載的6sd1系列柴油發動機就是由東瀛五十鈴自動車株式會社進行授權、華騰工業集團的工廠生產的，所以張起航對同屬五十鈴旗下的41系列柴油機自然不陌生。
是以，聽了馮老爺子的建議后，張起航沉吟了一下，點頭道“這樣也好。”
見張起航沒意見，馮老爺子隨即說道“那我去安排。”
話說江鈴汽車，在接到華騰工業集團的電話之后，整個都懵了華騰工業集團有意從江鈴汽車采購41柴油機，并且愿意簽訂采購協議
一開始，江鈴汽車還以為對方是在開玩笑，華騰工業集團是什么身份年產乘用車超過40萬輛、年產大客車超過一萬輛、摩托車和電瓶車的年產量都超過100萬輛、以汽車為主、各種產業蓬勃發展的一個大型工業制造集團，就這么一號年產值馬上就要超過千億的超大型工業制造集團，竟然要跟江鈴汽車采購發動機
江鈴汽車，不過是一個以皮卡和輕卡為主、年產值才“區區”幾十個億的地方性汽車制造企業啊。
可當對方表示“我知道你們不相信，但你們盡管用你們能想到的辦法來核實”之后，江鈴汽車的領導在通過自己的渠道多方核實之后，終于確定了沒錯，華騰工業集團確實準備從我們將領汽車采購41系列柴油機。
確定了這個消息的真實性，江鈴汽車的領導驚喜的不得了還有這樣的好事
沒有猶豫，沒有遲疑，江鈴汽車方面當即回復華騰工業集團江鈴汽車十分高興在發動機領域與華騰工業集團進行合作，請華騰工業集團派出人員來江鈴汽車進行考察和談判。
江鈴汽車如此熱烈而積極的反應，倒是有點出乎張起航的意料，他沉吟了一下，向來向自己匯報這件事的劉建峰問道“江鈴汽車這么積極的想要將發動機賣給咱們，是不是因為他們不知道咱們是準備開發皮卡車型”
劉建峰想了想，點頭“應該是這樣。”