從赤鐵基地返回的林光宗，駕駛電動越野車來到距離廣寒宮市西郊，距離主城區大約33公里的位置。
一條電車鐵路正在鋪設之中，準備連接主城區與這個區域。
眼前這個區域，正在大規模的基建，他的一旁，是項目的總工程師是黃寧，工程院的高級研究員，主要研究方向，是電磁彈射器，也是馬院士的學生之一。
“黃總工，生活還習慣嗎？”
黃寧笑了笑回道：“還可以，之前在天宮空間站做過適應性訓練，其實月球還好一點，至少還有六分之一的引力強度。”
之前也在天宮空間站訓練過一段時間的林光宗，也知道月球和天宮空間站是存在差異的。
他又問了一個問題：“黃總工，項目還順利嗎？”
“嗯！挺順利的。”黃寧停頓了一下：“不過這只是實驗型號，如果未來要實用，估計電能是一個問題。”
“那倒也是。”林光宗雖然是主管行政管理，但也不是完全的小白，至少對于電磁彈射器的基本原理，還是了解過的。
電磁彈射器的原理，說白了就是利用電能產生洛倫茲力，推動滑塊在的導軌上快速移動。
目前黃寧負責的這個項目，就是在這里建設一個小型的電磁彈射器，用于技術驗證。
這個電磁彈射器的最大載荷，按照實驗型號的設計方案，估計在60噸左右，導軌長度是15公里，最大脫軌速度是1.3公里每秒。
看起來，這個最大速度不怎樣。
但別忘記月球的環境，六分之一的藍星引力強度，近乎于無的地表大氣，哪怕是1.3公里每秒的速度，也足以脫離月球引力的束縛。
如果1.3公里每秒，在藍星地表發射，那不過是四倍音速還不到，很難突破大氣層和藍星引力。
更何況，電磁彈射器還另一個優點，那就是導軌長度可以不斷延長。
現在15公里的電磁導軌，會導致滑塊加速度太高，仍然感到明顯的G力，如果30公里長度呢？甚至更加長。
而且電磁彈射還另一個優點，那就是脫軌速度的上限非常高，只要電磁強度夠強、導軌長度夠長，脫軌速度達到每秒幾十公里，相當的輕松。
要知道電磁炮的上限，可以達到20%光速左右，即每秒6萬公里左右。
哪怕當前人類的材料和配套技術，還找不到理論上的20%光速，但1%光速，應該是可以做到的。
不過黃寧并沒有太好高慕遠，月球正面由于潮汐鎖定的原因，恒定面向藍星，因此在月球正面建設的電磁彈射器，只能用于前往藍星的近地軌道。
既然只能用于返回藍星，那就沒有必要開發速度太快的電磁彈射器，估計上限就8～9公里每秒左右。
因為速度太快，一方面會導致宇宙飛船難以控制，另一方面會導致性價比下降。
在月球和藍星之間，宇宙飛船的速度如果太快，抵達近地軌道附近，還要進行反推制動，不然剎不住車，會出現直接沖入大氣層，或者擦過藍星，飛到其他方向的外太空。
既然有這種限制，那完全沒有必要飆車，讓速度剛剛好，可以抵達近地軌道即可，這樣做才可以讓電磁彈射器的性價比達到最高。
而且黃寧還有另一個擔憂，那就是電磁彈射器的后坐力問題，在月球上，雖然沒有高重力和高濃度大氣層，但這里存在另一個問題。
月球和藍星，本質上是一個行星系統，月球是藍星的天然衛星，別以為月球對于藍星無關緊要，實際上月球的存在，對于藍星至關重要。