這幾個月正忙碌著強化大洋洲區、南太平洋區的黃修遠，收到航天局的內部消息。
今天發射的長13運載火箭，成功完成第一次入軌，并抵達了天宮空間站，做了一次對接測試。
他撥通了雄鷹航天、航天科工、航天研究院的負責人電話，讓他們參與一個視頻小會。
沒一會。
航天科工的總經理葉耀文、雄鷹航天的總經理章望穹、航天研究院的院長李道遠、中華航天局局長林廣超，出現視頻會議中。
黃修遠笑著說道：“各位，首先祝賀長13成功發射，辛苦大家了。”
“黃總太客氣了。”
“這都是分內之事。”
“黃院士，好久不見。”
五人互相打招呼后，也沒有說什么廢話，馬上就開門見山，黃修遠開口問道：
“長13應該有備份吧？”
負責全盤調控任務的林廣超點了點頭：
“是的，我們在文昌航天城還有一枚備份，另外在日照運載火箭制造廠（第六廠），還有兩枚半成品，已經完成了98%左右的工序，隨時可以進行二次細調。”
目前大中華區內，一共有八個運載火箭總裝配工廠，即酒泉廠、長安廠、津市廠、日照廠、泉州廠、文昌廠、呼倫貝爾廠、帕斯廠。
隨著運載火箭越來越龐大，未來的運載火箭、航天器裝配工廠，靠海設立成為一種必然。
畢竟鐵路運和公路輸存在很多限制，受限于軌道、橋梁、隧道，除非像酒泉廠、呼倫貝爾廠那樣，選擇就近建設。
不然中型、大型運載火箭，很難通過公路鐵路運輸，至于內河運輸之類，通常航天城的選址，不會靠近內河，因為必須保證周圍地廣人稀，顯然內河附近人口肯定相對比較多。
黃修遠吩咐道：“那就準備一下，先總結一下這一次發射的成功經驗，半個月后，進行第三次試射。”
“黃總，這會不會太急了？”葉耀文言語之中有些遲疑。
黃修遠目光平靜地說道：“我知道大家有些疑惑，我們近期在航天發展領域上，是否太過于急功近利了？”
聽到他的話，無論是葉耀文，還是章望穹、李道遠、林廣超，都露出一絲不解和好奇。
作為業內的核心人物，他們確實覺得目前的航天規劃太過于急功近利了。
要知道2013年左右，整個大中華區內，航天領域規模有一組明顯的數據，即5個航天城、4253家配套工廠、從業者萬人、年投資金額1743億華元。
而到了2015年，目前有8個航天城、5726家配套工廠、從業者萬人，年投資金額僅前三季度，就達到了5713億華元。
這個發展速度下，在兩年多時間里，大中華區的航天事業，竟然暴漲了728%左右。
顯然這種瘋狂的擴張，讓一眾核心管理層感到了心驚肉跳，就算是真搞太空競賽，也沒有必要如此拼命。
按照這個速度擴張下去，可能到2020年前后，大中華區的航天領域，將達到年投入幾萬億華元的規模。
這個發展趨勢，如何讓眾人淡定下來。
黃修遠看了眾人一眼，按下了絕密模式，頓時眾人的電腦彈出絕密模式。
看到絕密模式的紅色字體，眾人目光一凝，隨即同意進入絕密模式。
他們開視頻會議、虛擬會議的時候，都只能到專門打造的會議室內，一打開絕密模式，所有的音頻、視頻、圖片都不允許保留，都采用閱后即焚的模式。