7月3日。
黃修遠通過替身機器人，來到了雄鷹航天基地，默默地注視著遠處的發射場。
金翅大鵬號的背部上，已經加載了一枚特制長11運載火箭，該運載火箭搭載了最終版本的蟾宮一號。
最終版本的蟾宮一號，重達77噸，包含了蟾宮一號空間站，以及三顆衛星。
隨著時間一分一秒過去，終于到了臨近發射的那一刻。
駕駛機組在這幾個月，又陸續實測了八次，對金翅大鵬號的性能和特點，都摸得清清楚楚。
此時漠北東部的天氣晴朗，萬里無云的天空，宛如一塊蔚藍色的寶石。
“倒計時開始！”
“10……5……0，發動機點火！”
四臺大推力斜爆轟火箭發動機瞬間點火，淡紅色火焰從發動機噴口向后面噴射，輔助飛行的渦扇發動機開始推動機體離地。
不到三十秒，金翅大鵬號脫離跑道，向半空中全速前進。
從指揮中心的雷達信號中，可以看出金翅大鵬號正斜向上加速攀升，與地面的傾斜度也在一點點加大。
直達兩者的傾斜度，變成了60度角時，金翅大鵬號才停止了飛行姿勢調整，維持著這個方向和角度，向外太空飛過去。
全力爆發的金翅大鵬號，速度達到780公里每小時，迅速逼近海拔50公里處的平流層頂部。
由傾斜飛行，獲得了藍星自轉角速度的加持，到了靠近48公里附近時，機長冷靜的吩咐道：
“開始分離。”
“收到。”
金翅大鵬號和背部的長11運載火箭分離，瞬間金翅大鵬的飛行角度迅速調整，變成向下減速。
而在動力慣性和自轉角速度加持下，運載火箭仍然高速向上沖，同時本身的火箭發動機也點火。
重量瞬間減少，動力猛然爆發，運載火箭斜著向卡門線沖去，54秒后，運載火箭速度達到7.6公里每秒，加上藍星自轉角速度的0.4公里每秒，成功突破第一宇宙速度。
這個幾百噸重的大家伙，此時已經沖過卡門線，進入了近地軌道區域。
運載火箭的主發動機隨即緩緩關閉，輔助發動機啟動，開始調整飛行姿勢，向450公里軌道上的天宮空間站飛行過去。
此時的軌道飛船上，仍然還剩下超過75%的燃料，其實這些燃料是存在余地的，如果真的全力推進，加上藍星的引力彈弓，去火星都綽綽有余。
只是國內暫時沒有必要搶先登陸火星，因為“熒惑真菌”的樣品在自己這邊，諾亞會去火星是為了熒惑真菌。
按照估計，他們的火星飛船很難一次成功，可以在2018年之前，從火星地表獲得熒惑真菌，并成功返回藍星同步軌道，這還是一切順利的前提下。
但航天任務中，往往伴隨著非常多意外，加上NASA被諾亞會下了死命令，火星飛船都是急匆匆上馬的，航天器一急就容易出問題。
國內當前的戰略，是搶先在月球占據有利位置，最好可以建立月球工廠，提煉出一部分有用的航天器補給。
不過當前的太空礦物提煉技術，仍然存在很多局限性，在藍星內部的那一套技術，在外太空和月球上，存在明顯的水土不服。
視線回到軌道飛船上。
地面指揮中心利用的電磁波通信和激光通信，組成的雙重通信系統，確保了飛船的平穩控制。
不僅僅是雙重通信系統，每一個系統都有三套相同的備份設備，這是人類航天器的通用做法，即著名的三倍冗余系統。
就算是技術過硬，航天科工和雄鷹航天都沒有放棄三倍冗余的設計理念，特別是這種重要的載人登月任務上，省錢也要分任務和情況。
當軌道飛船環繞飛行到350公里軌道附近時。
天宮空間站內，上個月就來到在這里的5名宇航員，和原來駐守的4名宇航員，也開始忙碌起來。
他們利用激光雷達和紅外雷達，加上軌道上的北斗衛星系統，監控著軌道飛船的具體位置，配合地面控制飛船。
時間一晃眼，就過去了十幾個小時。