而鮀城的全球廢棄物管理中心，會給全球各地區、各公司，派發廢棄物出口份額牌照。
每一個地區的份額都是有限的，而且廢棄物種類有嚴格限制，如果報關清單和實際廢棄物不符，那會受到管理中心的處罰。
由于全球廢棄物回收行業，目前只剩下少數地區在做，完全是買方市場。
之前全球的廢棄物處理，要么將廢棄物就地掩埋；要么和東瀛人那樣，偷偷排入海洋；要么找一個落后地區，讓對方回收。
但是現在的情況，有了非常多的變化，那就是原材料市場中，出現華國這個大變數，礦石價格變得非常穩定，進口廢棄物，還不如采購華國的燒結砂。
而全世界唯一可以低成本回收廢棄物的地方，就是華國這邊，除此之外，別無二家。
這種情況，導致全球的落后地區，在回收行業上失去了一部分競爭力，除非是那些可以勉強二次使用的廢棄物，落后地區才會拉回去，清洗修復后，進行二次利用。
而那些不具備二次使用的垃圾，例如塑料袋、廢報紙、廢汽車和廢棄電子產品，如果送去落后地區，最后只能提煉一些貴金屬，其他的廢棄物，想從中賺錢，難之又難。
就好比廢報紙，一個落后的的東南亞國家進口了廢報紙，用于生產再生紙，問題是他們本身的市場不能消耗這么多再生紙，只能用來出口。
這就產生了一個問題，誰愿意進口這些再生紙，他們的產品不具備競爭力，國際商人又不是散財童子，肯定購買價廉物美的華國產品。
掌握著原材料、加工和世界最大市場的華國，可以通過價格波動，如同ABCD四大糧食集團那樣，將其他地區的回收產業擊垮。
鮀城的全球廢棄物管理中心，可以通過配額和回收價格，配合大連交易所，進一步影響全世界的原材料市場。
目前除了鮀城的廣澳港區，揭陽、陸豐也開始在規劃國際回收的港口，對于回收的廢棄物進口種類，進行全面細分細化。
比如廣澳港區和背后的貴嶼鎮，就負責電子垃圾、電器垃圾；揭陽負責廢紙、塑料；陸豐負責廢汽車、廢金屬。
三個港區，都由鮀城的全球廢棄物管理中心，統一調控和監管。
張戎機來到廣澳港區的交易大樓，這里有不少人國內外的回收商，大大小小的公司，都在交易和洽談。
“杜總，國內的回收商，除了你們這些大環保集團，那些中小回收商，如何盈利?”
聽到張戎機的問題，杜泰笑著回道：“他們主要做初步分揀，貴金屬提煉上，現在都采用外包了。”
貴嶼鎮的不少回收商，被治理和整頓后，目前形成了回收公司、回收合作社，小家庭小作坊基本不存在了。
回收合作社就是由各個小作坊聯合，組建的回收公司。
目前貴嶼和附近城鎮中，只剩下137家合法注冊的回收企業，這些小企業本身的資質并不齊全，因此他們將分解出來的電路板之類，集中收集起來，到了數量后，就送去藍色時代、聯合集團、北控集團的回收工廠。
送去回收工廠后，一般有兩種方案，一種是直接出售給環保三巨頭，另一種則是只要貴金屬，但回收工廠會抽20%的折價。
很多公司都選第二種，因為回收工廠提煉貴金屬，比他們自己提煉安全，而且成本還低了一些。
20%的折價收費，其實并不高，如果他們自己搞提煉，要符合環保標準，成本會高到70～80%；不符合環保的簡單提煉，成本也要30～40%，還要偷偷摸摸和傷害身體。
因此產業轉型后，各個回收商，更加側重于渠道和初分揀，真正回收上游，是環保三巨頭在做。
現在回收行業正在快速的細分，而國內的回收商們，也在轉型和面向國際。