一聽到這個消息，一眾礦工大驚失色。
之前他們的非常擔心紐曼礦區的未來，特別是兩個多月來，澳洲鐵礦行業遭受了難以想象的經濟寒冬。
FMG關閉了奇切斯特中心的圣誕灣礦區、所羅門中心的國王礦區；在五月份，力拓宣布哈默斯利鐵礦，年產量由1.8億噸，減少至1500萬噸。
而必和必拓的揚迪礦區，生產量也由年產量8000萬，減少到不足700萬噸。
紐曼礦區其實已經進行過減產，產能只開了不到15%，現在竟然要關閉礦區了。
“馬里，不是說新日鐵他們還保持著訂單嗎?”
木然的馬里揉搓著臉龐，聲音略帶沙啞：“新日鐵已經停了明年的訂單，浦項和安賽樂也在考慮暫停明年的鐵礦石進口。”
“哦買噶！”
“他們瘋了。”
如果新日鐵的暫停進口，還不足以致命，那作為世界第一鋼鐵企業的安賽樂，也暫停進口鐵礦石，對于三大鐵礦石供應商而言，就是一記暴擊。
安賽樂集團，是西洲聯盟的鋼鐵領域扛把子，每年生產1.3億噸鋼鐵，占全球鋼鐵總產量的10%左右。
對于三大鐵礦石供應商而言，是一個至關重要的客戶，特別是在華國市場全面敗退之后，安賽樂、浦項、新日鐵和JFE鋼鐵，就是他們最后的基本盤了。
“他們沒有瘋了，而是沒有辦法。”馬里說完，又喝了半杯雞尾酒：
“華國鋼鐵聯盟，今年的鋼鐵冶煉成本，已經下降到了之前的42%，而且鋼鐵品質是國際一流水平，安賽樂他們的處境，同樣非常不好。”
就如同馬里所言，不采購藍星、聯合、北控三家的礦粉，安賽樂、浦項和新日鐵，沒有辦法和華國鋼鐵聯盟競爭。
如果采購，又必須舍棄必和必拓他們。
這種兩難處境，在本身股價和利潤大減的倒逼下，安賽樂逐漸向這一邊藍星礦業傾斜。
要賺錢的資本家，自然不會有舍己為人的國際精神，暫停進口澳洲鐵礦，基本已成定局。
或許很多人會以為，既然鐵礦賣不出去，干脆就不開采了，那樣就不會虧本了。
事實上，情況沒有那么簡單，大型礦業公司的收購礦山后，還需要建設礦區、配備開采設備、遴選和燒結設備、鐵路和運輸車輛，以及發達國家高昂的人力成本。
關閉礦區，短時間還好，一旦時間太久，設備的折舊甚至報廢，就是一筆天文數字了。
更何況，由2008年的次貸危機，加上近期的西洲債務危機，三大鐵礦石供應商的負債率高達62～73%。
其中最嚴重的必和必拓，目前負債高達482億米元，占總資產的72.2%。
如此可怕的負債率，如果沒有藍星礦業的打擊，還有華國市場在手，說不定可以起死回生。
問題是現在全球鐵礦石價格崩盤，每生產一噸，就要虧損17米元，就算是西方資本巨頭出手援助，也扛不住如此可怕的虧損。
面臨如此嚴峻的形勢，他們一邊縮減產能、關閉礦區、大量裁員；一邊前往大連交易所，希望和藍星礦業重啟談判。
紐曼鎮的礦工酒吧內。
馬里和一眾礦工喝得酩酊大醉，對于經濟結構單一的西澳州而言，礦石貿易的惡化，可能直接重創該地區的經濟。
第二，必和必拓和三井—伊藤忠鐵業的負責人，宣布紐曼礦區停產關閉，整個礦區幾千名礦工，裁員超過95%。
現場一度發生混亂和失控，不少礦工直接砸了礦區設備。
這個消息一傳出，必和必拓的股價，再次迎來一波暴跌。
三大鐵礦石供應商，真的到了崩潰邊緣。