冰城。
703所。
往年半死不活的研究所，今年多了不少人氣，和北風公司合作后，他們去年就獲得了一筆8000萬的研究經費，今年一月初，又增加了2.4億經費。
別以為這些錢很多，重型燃氣輪機的研究項目，那個研究經費，基本是用億和米元作為單位的。
比如通用電氣，2008年投資2億米元，在南卡羅那建立了世界最大的全速空載試驗臺。
相類似的投資，通用電氣、西門子、三菱等公司，在這幾十年來，都是不斷投入的。
而國內那幾個研究所和企業，每年加起來的投入，還不夠人家的零頭，房子倒是修建了一大堆。
因此北風公司投入的3.2億，根本不算什么。
北風公司的主廠區，就設立在冰城，緊靠在703研究所。
703研究所的總工程師陳學東，和北風公司的十幾個工程師，以及蝸牛鋼鐵的工程師，正圍繞著一臺重型燃氣輪機，討論著如何改進的問題。
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蝸牛鋼鐵的工程師董新城，看完測試數據，搖了搖頭：“不行，還是不行，要提升性能，只能提高燃燒溫度和燃氣壓力，問題是你們的材料支持不了。”
陳學東也是一臉無奈：“我們已經采用寶鋼最新的高性能鋼材了，除非進口耐高溫材料。”
“不，看來還是要我們廠出手。”
“額?貴公司的硅納米鍍層確實很厲害，可是在超高溫運行下，使用壽命只有幾個月，總不能每幾個月停機再電鍍吧?”陳學東立刻反對。
703研究所之前就用硅納米鍍層嘗試過，一開始效果非常好，結果測試了一段時間后，燃氣輪機的葉片迅速變形。
拆下來檢查后，才發現硅納米鍍層被高溫破壞了。
董新城搖了搖頭：“不是硅納米鍍層，我們公司也不是只有一種材料，我打一個電話問下情況。”
說完他便沒有理睬一頭霧水的眾人，到辦公室去打電話。
蝸牛工業的子公司蝸牛鋼鐵，這里有全世界最奢侈的合金研究所，之所以說最奢侈，那是因為這里有大量普通公司不具備的納米材料。
什么納米純鐵粉、納米純鋁粉都是小意思，像納米鎢粉、納米鉍粉之類，也是稀松平常。
還有一些全世界都少得可憐的原材料，例如納米稀土元素、納米錸粉，這些東西在市面上都是很少。
從汕美科研部總部調過來的賀穩，就是蝸牛工業的首席技術執行官，兼任合金研究所所長。
剛剛從實驗室出來的賀穩，接過助理的電話。
“喂，新城，你們那邊情況如何?”
“別提了，寶鋼的鋼材還是達不到要求，而系統設計方面，短時間內是很難的。”
賀穩的心跟明鏡一樣，工業產品的整體性能，往往取決于兩個要素，即材料和設計。
而材料是根基，設計只是錦上添花。
就好比他們公司研發的N20高能材料，材料性能上來了，運載火箭性能直接爆炸性提升。
如果沒有N20，在原來燃料的基礎上，就算是設計得天花亂墜，性能也不會有質變。
因此國產燃氣輪機要有大發展，現階段應該把重點放在材料上。
“你是想問，咱們公司的耐高溫材料吧！”