第三，同時調整反重力底盤引力波的大小和方向，讓物體移動。
這個難題是盤古科技要追求的終極技術，也是最難的技術。
現在舉一個例子對這個模型進行分析。
假如反重力底盤就是一塊平面，厚度先忽略不計，在反重力底盤上方有承重的物體。那么在經典力學，由反重力底盤和上面承載物體形成的系統A將受到向下的作用力，這個作用里就是引力。在地球的宏觀上，力的方向是指向地球中心的。
反重力技術可以發出引力波對地球與引力進行抵消，此時這個系統A就懸浮在空中。
懸浮的問題解決了，那么通過引力波向前的問題呢？
此時就需要調節引力波的方向和大小了。
根據超弦理論，任何物質都是由超弦構成，大質量的物體有它“配套”大小的引力波，地球的引力也不是簡易的從地心直接作用于物體。
反重力底盤發出的引力波也不是垂直向下，而是向四周發散的。
這樣，驅動系統A平面位移的條件就出現了。
以系統A從你的左側向右側為例子。
由于引力波是從底盤向四周發散的，系統A反重力底盤的引力波通過調減（關閉中軸線往右的引力波，只留左側發散的引力波），底盤將給予系統斜向右上方的力。
該斜向上的力通過力的分解可以分解為向上的力和向右的力。
向上的力經過和系統A的重力抵消，向右的力就可以驅動系統A向右前進，這就是未來反重力交通工具前進的原理。
而當一個物體的重力被抵消，懸浮在空中，它在向前進時是會受到空氣的阻力。
此時如果引力波通過更加精確的調整，可以給予系統強大的動力，驅使系統前進。
（以上理論純屬胡扯勿深究，只需要知道反重力技術是真的可以實現就行。）
在新月懸浮酒店的基礎上，盤古科技的物理實驗室收集了全部的數據資料，向著攻克這三個難題的方向努力。
蕭銘對徐利民很有信心，他知道用不了多久，技術就能夠實現。
在全世界還在為的懸浮酒店而感到興奮時，在西方物理學大量的專家和學者希望能夠到盤古科技參觀學習和訪問時，盤古科技已經被對反重力車實立項。
盤古科技一直走在世界科技的最前端。
諾貝爾物理學獎評委會，看著盤古科技傳來的一條條消息，心中也不會滋味，全球最優秀的物理學科技都由盤古科技推導、發現和應用，而盤古科技的任何一名技術人員都沒有獲得諾獎時，這就是最大的尷尬。
盤古科技物理實驗室，徐利民正在向蕭銘匯報最新的引力波應用成果。
蕭銘將高德瑞也叫了過來。
作為盤古科技的子公司未來能源有限公司，從南安非歷練回來的高德瑞將承擔更多的使命。
“反重力車立項。”蕭銘分配著任務，說道：“物理實驗室負責的引力波和動力系統的研發，你們公司負責車輛的整體研制和詳細的交通規劃。”
蕭銘在空中畫了一條線說道：“未來的交通軌道在空中，不是在地面上。”