1979年，四代卡拉羅采用了性能更優異、油耗更出色、重量與體積卻大幅縮小的3A-U新引擎，憑借著這款車，卡拉羅車型也完成了總產量1000萬輛的突破，在此之前，只有福特的T型車和大眾的甲殼蟲，能有此成績。
1983年，五代卡拉羅正式亮相，田豐為此專門研發了一款雙凸輪軸引擎，并且在性能版車型中導入了渦輪增壓……”
李衛東說道這里，故意頓了頓，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。
“李桑，想不到你真的很了解田豐汽車的卡拉羅。非常抱歉，我剛才還以為你在吹牛。”加藤正行很直白的說道。
“多謝加藤先生夸獎，不過我還沒說完呢。”李衛東放下了咖啡杯，接著說道；“五代卡拉羅是一款不錯的車型，但是它的油門踏板，好像并不那么完美。”
聽到“油門踏板”，加藤正行眼神中閃過一縷轉瞬即逝的異色。
“李桑，你所說的不完美，究竟是什么意思？”加藤正行開口問道。
李衛東微微一笑，開口說道：“我聽說在美國市場上銷售的卡拉羅，油門踏板只要輕輕一踩，引擎的轉速就會飛快的提升，一不小心車就會沖出去。”
“美國那邊的情況，他都知道！”加藤正行心中猛地一驚，臉上卻保持平靜，而后開口說道；“那只是個別用戶操作不當罷了！”
“原來只是用戶操作不當啊，我還以為是油門踏板的插針部件出現了空隙，造成了粘連呢！”李衛東笑著說道。
加藤正行的呼吸變得急促起來，他拿起咖啡杯，喝了一大口，掩飾了心中的慌張，而后才開口說道：“我們的油門踏板，是電裝株式會社生產的，電裝株式會社是RB最頂級的汽車零部件供應商，他們生產的油門踏板，絕對不會出現質量問道。”
“但電裝株式會社并不負責油門踏板的設計！”李衛東接著說道：“論起汽車零部件的設計能力，田豐汽車絕對是世界頂級的，就比如一個油門踏板，稍微改良一下，就能夠節省很多的成本。”
李衛東的言外之意是，田豐為了節約成本，改造了油門踏板的設計，而這種設計師有缺陷的，所以才會造成車輛故障的發生。
加藤正行自然也聽懂了李衛東的意思，他十分的心虛，而這種心虛又使得他要表現的非常強勢，只見加藤正行表情變得嚴厲起來，他開口說道：“李桑，我不希望聽到任何污蔑田豐汽車的言論，你要對自己的話負責！”
“加藤先生，我是在夸贊田豐汽車設計好，怎么能算是污蔑呢！我只是想跟加藤先生討論一下汽車技術，加藤先生千萬不要多想。”李衛東故作低姿態的說。
見到李衛東放低了姿態，加藤正行稍微松了一口氣。
然而下一秒，李衛東卻從隨身的公文包里掏出了一份文件，遞到了加藤正行的面前，接著說道：“關于五代卡拉羅的油門踏板，我做了一些深度剖析的研究，也寫了一篇文章，還請加藤先生多多指教。”
“你都寫出來了？”加藤正行急忙接過那份文件，迅速的翻看起來。
這份文件用的是日文，而且還是圖文并茂，李衛東在上面畫出了那個粘連插針部件的位置。
加藤正行的臉色已經非常難看，他知道李衛東在文章里寫的都是事實。卡拉羅的油門踏板的故障，的確是由于插針部件粘連造成的。
此時，對面的李衛東一臉淡定的說：“我打算將這篇文章翻譯成英文，然后發表出去，賺一些稿費。您覺得是發表在英國的《Car》雜志上，還是美國的《CarandDrier》雜志，又或者是德國的《Auto，Motorundspor》雜志更好一些呢？當然，RB的《Coton》雜志也可以，我連翻譯成英文也省了。”
聽到李衛東要將這篇文章發表出去，加藤正行猛的大叫一聲：“雅蠛蝶！”