巨大到一眼望不到頭的廠房內，鸞鳥大型空天戰略載機平臺的建造已經接近了尾聲。
而此時陳新作為項目總負責人正站在鸞鳥上方的超大型行車上，視察著鸞鳥最后的建造工作。
六百多米長的巨大機身需要七百米長的廠房才能容納，這也就導致了整個行車從廠房的一頭開到另一頭需要足足十幾分鐘。
但是從天上看著下方鸞鳥那鉛灰色的巨大機體，卻著實讓人有著一種難以言喻的震撼。
尤其是當如此巨大的機體是出自己手，自己也有份參與建造它的時候，就更加有一種成就感油然而生。
“院士，鸞鳥1號的主體建設已經完成了97%，現在只剩下內部設備的最后安裝與調試了，按照工程進度將在一個月之內完成最后的建造工作。”陳新身旁，負責現場施工的工程師向陳新充滿自豪的匯報著。
如此巨大的飛行器，是人類歷史上所絕無僅有的，僅僅只是能夠將它建造出來，便是一個工程學上的奇跡。
作為負責現場施工的工程師，他確實有足夠的理由自豪和驕傲。
而且不僅僅是這位工程師，陳新自己也同樣心情是驕傲與激動的。
他還記得在鸞鳥開始建造之后，第一次反擊緊接著就開始了，鸞鳥的建設受到了一些影響，但這些工人們克服了種種困難，始終堅守在崗位上，保質保量且高效的完成了自己的工作。
在這個過程中，他們所克服的每一個難題都堪稱世界之最。
僅僅只是舉一個例子就能明白他們到底有多了不起，比如長達三百米的機翼龍骨整體打印、吊裝，是人類有史以來吊起的最大的東西。
要知道那可是相當于一個埃菲爾鐵塔放倒的大小，即便機翼龍骨采用了輕量化結構沒有那么重，這也是非常不得了的工程。
而在這之后的四個無人機發射管安裝，更是相當于將四艘兩棲攻擊艦裝在了機翼上。
更不用說機體表面蒙皮的安裝，多層復合結構的蒙皮全靠工人人工安裝，而最終的成品是長達六百多米的機翼左右兩端的誤差不超過一毫米。
這些工人們靠著無比精湛的技藝和超乎想象的責任心與細心，締造了一個無比輝煌的奇跡。
而現在，這頭巨大到了難以想象的龐然大物終于要完成最后的建造，蘇醒過來翱翔天空了，這又怎么能夠不讓參與建造它的人感到自豪和驕傲，以及激動呢？
“越是這個時候，越是不能放松警惕，最后關頭了，讓大家加把勁，可不能在這個時候出差錯！”陳新此時臉上留著一臉絡腮胡，為了建造鸞鳥他也是忙得連胡子都沒時間刮：“九十九拜咱們都拜完了，可別毀在這最后一哆嗦上了。”
“請院士放心，我們全體施工建造人員都已經做好準備了，最后的這一個月，哪怕是不吃不睡的釘在工地上，也會把鸞鳥1號保質保量的按時完成建造，絕不會出任何差錯的！”工程師說的相當的鏗鏘有力，流露出了極大地決心。
“要的就是這個精氣神！加油，交給你們了！等鸞鳥建設完成，我給你們向上面請功！”陳新拍了拍工程師的肩膀，向他鼓勵著。
下了行車，陳新又鉆進了鸞鳥內部進行檢查。
這架巨大的空天戰略載機平臺，其內部結構之復雜，不會遜色于一艘航空母艦。
或者換成另一個說法，它就是一個飛行在天上的航空母艦。
如此巨大的鸞鳥，當然不可能只靠一點點機組人員就能夠駕駛，多達數百人的機組成員將負責維護鸞鳥的正常運行，而正在進行最后建造的生活艙部分，正是維持這數百人在鸞鳥內正常生活的保障。