經過一段時間的調整，保密坊里面已經和原來大不相同，已經有了近現代工廠的模樣。
整個保密坊已經分成了幾個車間，成立了管理委員會，建立了研究所，行政和生產分離，成立了管理，財務，人事，研發，后勤，生產，質檢七大部門。
軸承屬于精密研發車間項目。
張軍已經給出來了全套的技術圖紙和工藝流程，也對研發車間的悶爐坐爐進行了改良。
不只是研發車間的鋼爐，編制為制焦車間，原料選煉車間等等都已經進行了改進，技術升級。
蒸汽機，人力風扇，手搖臺鉆，水力破碎，水力球磨，現在都已經進入了研發尾期，只要滾珠軸承一出來就可以進行生產。
從而反過來推動選煉制造工序的升級。
在電力和石油投入使用之前，土法制造的軸承完全可以滿足這個時代的需要。
還可以推進車輛的發展，從而帶動運輸業。
走進車間，如果不是鼻子里沒有濃濃的甘油味道，如果不是沒有電機嗡嗡的噪音，幾乎和進入現在工廠車間沒什么區別了。
高大的廠房，房頂上兩排寬大的玻璃天窗，讓整個廠房里明亮非常，纖毫可現。
粗大的鐵柱承頂著屋頂和空中的行車，一組一組的吊裝滑輪亂而有序的安裝在行車上。
叮叮當當的聲音不絕，啪嗒啪嗒的風箱聲，鍛擊聲，錘打聲，金屬的摩擦聲混成一片，有些喧鬧。
但張軍聽在耳中，卻像是聽到了交響樂一樣享受。
韓監丞帶著張軍繞過幾個工位，來到軸承試驗組這邊。很簡陋，起碼在張軍眼里相當簡陋，兩座悶爐，兩座坐爐，分別負責生產軸套和滾珠。
滾珠的軸套沒有什么太大難度，只要能制出合格的沙心就可以了，剩下的就是澆鑄和打磨。
滾珠的磨制采用了半機械半人工的方法，利用水力進行壓磨，再進行手工拋光。
軸承的加工只要掌握了方法，其實很簡單，算是個熟練工作。
當年在安徽阜陽地區，大字不識的農民七天完成試制，一個月就建了七百九十多個土軸承廠，并且生產了十五萬套軸承。
張軍從來不追求高精尖，也不急躁。
什么東西都有個過程，高精尖的前提是你要有，有了，能用，那就行了，剩下的在生產過程中自然會慢慢增進。
看了一下試制出來的成品，又讓匠工當面操作了一下流程，張軍點了點頭：“好，便按此法設廠吧，先生產此三個型號。
軸承生產不難，難在精度和硬度，如何提升鋼的硬度與光潔，一定要靜心琢磨。”
張軍畫了三個型號的軸承，寫上標準和要求交給韓監承：“每種號款自設一廠，多多益善，加緊生產便是。”
雖然是三個型號，不過就是內徑的差別，生產過程并沒有什么區別，韓監丞看了看心中也就有了路數。
張軍又畫了一個大尺寸的滾柱軸承出來：“即然已經投產，這里便開始研發此物吧，大軸承在日后將有大用。”
軸承和大部分工業機械造物都不太一樣，一般都是造大的容易，體積越小越難，對技術和材料的要求越高。
軸承正好相反，小的很容易，越大要求越高，越不容易實現。
因為越大對精度的要求就越高，在這個沒有電力的時代想實現量產就有點太難了。但是這東西對機械工業來說太重要了，繞不過去。
張軍的想法是，先實現一代蒸汽機動力，然后推動精度和自動化，初步實現半自動機床，然后反過來提高精度。彼此拉動。
工業是自己制造并提高自己，這也就是為什么精密機床被叫做工業母機的原因。
兩個人又來到初代蒸汽機研發車間，匠工們正在錘打鋼板，密集雜亂的叮叮當當的聲音就是從這邊產生的。
沒有辦法，這會兒想生產鋼板只能靠人力硬錘，雖然有了水力鍛機和水力軋機，但是力量相當有限，只能出產粗坯，達不到要求厚度。
不過這已經大大節省了時間，減低了匠工的勞動強度。
水力軋機軋一道，然后上鍛機錘打，然后由匠工接手裁剪修整，人工錘打出需要的厚度和形狀。
這會兒的鎧甲就是靠匠工們一錘子一錘子硬敲出來的，所以產量相當有限，昂貴且質量不一。
事實上，鳳翔的鐵板生產速度，這會兒已經可以說冠蓋全球了。