這是特斯拉的失誤，特斯拉會承擔全部的損失。”
突然之間峰回路轉，臺下有人暗松了一口氣。
但斯特勞貝爾接下來的話又讓他們的心提了起來。
“但是，特斯拉是一家初創企業，為了造出Roadster，我們燒光了一億多美金，分攤到已銷售出去的2450輛汽車身上，每輛汽車還有5萬美元的研發成本。
這部分成本，是特斯拉一家新公司應該背負的，不會轉嫁到客戶頭上。
可是制造成本高于售價2萬美元，這將近5000萬美元的漏洞，特斯拉的現金流實在吃不消。
因此我們決定，把Roadster汽車售價提高至11萬美元。
這漲價的1萬美元，算是特斯拉欠大家的。
大家可以打開你們領到的禮品袋，里面有一張一萬美元的購車款抵用券，這是我們給每名訂購Roadster用戶的補償。”
聞言，臺下包括馬斯克在內的所有人都打開了禮品袋，里面還真有一張制作精美的抵用券。
之前就有人看到了這張抵用券，只是不知道干嘛用的。
“這張抵用券永久有效，可以自用，可以贈與他人，就算遺失了也沒關系，我們已經錄入了所有客戶的購車信息。
無論何時何地，只要用戶攜帶這張抵用券或者拿著早期Roadster的購車手續到特斯拉購車，不管是訂購新的Roadster，還是訂購特斯拉推出的后續車型，都可以無門檻抵扣一萬美元的購車款。
特斯拉，有債必償！
我們會把這條信息公布到官網和媒體，懇請所有人監督還債。
我們愿意賭上特斯拉的所有商業信譽，希望大家給特斯拉一個生存下去的機會。
我們會在以后的日子里，嚴格控制成本，把企業做到盈利，陸續償還這一萬美元的欠債。
當然，這些都不是強迫的，如果有用戶想退訂Roadster的話，我們也會全額退還訂車款。”
場下鴉雀無聲。
還能這樣玩？這算不算空頭支票？
有人突然站了起來，大聲問道：“萬一特斯拉倒閉了，這一萬美元的抵用券不是就作廢了？”
場下其他人紛紛點頭，人死債消，屁的有債必償。
這時，夏景行緩緩走上臺。
他接過斯特勞貝爾遞過來的話筒，看著臺下，微笑說道：“我來給特斯拉做擔保人，2450人，2450萬美元，特斯拉還不上，我來還這些錢！
大家記著關注我的臉書賬號，或者明年去看看弗萊森線下營業網點柜臺擺放的復興手機。
請大家放心，我肯定不會跑路的，這2000多萬美元的債務還嚇不跑我。”
臺下有人點頭，他們相信大名鼎鼎的戴倫·夏不會跑路，畢竟拔根毫毛都比他們的腿粗。
只是你戴倫·夏明明很有錢，為什么還要打白條呢？
夏景行仿佛看出了臺下觀眾的疑問，特地解釋道：“遠景資本和我只是特斯拉眾多股東之二，按理說，我們只以認購的股份為限對特斯拉承擔有限責任。
其中，遠景資本因為是風投機構，需要對LP負責，無法承擔擔保責任。
所以，只有我個人來替特斯拉進行擔保了。
我從三年前就開始投資特斯拉，見證了這家公司的成長。
它從一個小工坊一步步走到今天，把電動跑車變成了一種可能。
試想如果電動汽車能完全取代燃油汽車，那可以減少多少碳排放？