特斯拉股東眾多，夏景行個人及遠景資本，合計起來，持有不到50%股份。
即使他是大股東，也不能強迫艾伯哈德進行電池技術轉讓，這會損害其他股東利益，也會招致反對。
給CATL拉一筆訂單，賺錢是其次，借雞生蛋才是他的真正目的。
目前CATL什么技術積累都沒有，從特斯拉那里獲得一筆訂單，從最簡單的電池組裝做起，一邊生產，一邊練習，這是慢慢走向強大的必經過程，也符合CATL現階段的需求。
可以說，這是現目前比較理想的結果了。
“好，那就這么定了吧！”
把事情順利敲定，夏景行又詢問起了特斯拉Roadsters跑車的銷量情況。
由于夏景行回中國了，沒了帶頭大哥幫忙炒作，特斯拉近幾個月的銷量情況下滑了不少。
算上夏景行親自帶貨的那一百多輛，目前累計銷量不足800輛。
討論起此事，艾伯哈德語氣頗為唏噓，“戴倫，你什么時候來美國一趟啊？特斯拉非常需要你的幫助。”
夏景行微笑，“也別那么沮喪，首款車型僅僅上市五個月，賣出近800輛，也是一個不錯的成績了。
我們是售價10萬美金/輛的跑車，而且是電動跑車。
客戶得有錢，還得是比較容易接受新事物的人。”
艾伯哈德深以為然，這個銷量成績其實也不算多差，只是比起預想銷量，差了不少。
跟保時捷、寶馬、奔馳這些車企的成熟跑車車型比起來，那銷量更是被甩了八條街不止。
“不過也有一個好消息，限量100輛的創始人系列已經全部預定了出去。”
艾伯哈德笑道，“有人沒買到，還在向我們抱怨，甚至建議我們再多增加幾個訂車名額。”
對于這個消息，夏景行不感到意外，畢竟目前能買得起特斯拉的人，全是有錢人，并且都有一個通病，只買最貴的。
比爾蓋茨、貝佐斯同款汽車，全球限量100輛，誰不想擁有？
就沖這稀缺性和話題性，就頂得上幾輛法拉利。
所以，創始人系列這么快賣空，夏景行是不感到奇怪的。
“賣光了就賣光了吧，不要再增加名額了，就100輛！言而無信，朝令夕改，容易拉低我們品牌格調。”
夏景行想了想，又給支了一個妙招。
“你這樣，那些沒買到車的闊少，或者因為不符合我們“購車資格”的人，你可以叫他們去買“二手車”，三十萬美元、四十萬美元……隨便他們！
策劃一起營銷事件，給最近新聞有點降溫的特拉斯加加熱度，說不定能刺激一波銷量！”
電話那頭的艾伯哈德發出一長串“呵呵呵”的笑聲，“戴倫，我就知道，還是你的辦法多。
這辦法好，剛下訂單，車還沒到手，就已經增值了十萬美元、二十萬美元，這不比炒股、投資強嗎？”
夏景行“嘿嘿嘿”直笑，“你可別沖到太前面了，一切都是自發性的市場行為，特斯拉尊重每一位車主的決定……”
擔心艾伯哈德露出馬腳，夏景行不放心，又叮囑了幾句，要把事情做到天衣無縫。
“哦，對了，戴倫，力帆汽車已經給我們發來了邀請函，他們的首款汽車力帆520將于1月19號全球同步上市，屆時還會舉辦一場汽車發布會，力帆想邀請我們去參會。
你就在中國，不如你代表特斯拉去參會？”
艾伯哈德的話，倒是提醒了夏景行，還有場紐北賽道之戰等著特斯拉。
“好，我知道了，我代表吧！”
接著，兩人又在電話里談了談“紐北賽道之戰”，足足談了一個小時，才結束了本次通話。