更何況，要裝上無人駕駛的系統，車子肯定也是要跟著改造的，也許改造的價格并不會比重新買一輛來的低多少，這里面的成本可不是這么簡單就能算的。
當然了，等無人駕駛的技術成本慢慢降低下來以后，肯定只會比人工更便宜。
硬件的價格是可以降低的，但是人工費用是不可能的，畢竟這個社會就是這么現實，你就算是工資低了，消費也不會跟著低，那是不存在的，所以工資不能降。
如果降多了，甚至降到比人工智能的價格更低，司機們可能連最基本的生存都保障不了。
曾經很多司機都是‘讀書無用論’的忠實支持者，認為讀了書，從學校里出來，可能還不如他們開了幾十年的車收入來的高，只要他們刻苦一點，就能夠賺到自己滿意的薪酬。
相反，很多大學生畢業之后，還在一些小公司工作，甚至工資還沒有他們高。
但是現在……
那臉真的是被打的啪啪響的。
大學生畢竟還是大學生，普遍學習能力還是比較強的，在面對被淘汰的危機時，還能有一定的應變辦法，但是他們這些‘老司機’卻是不行了，生死完全在老板的一念之差。
貨車司機可能還好，但是一些的士、職業滴滴司機、代駕、私人司機就危險了。
讀書沒用？
讀書讀到像葉智這樣的時候，沒用？連以后的生死都掌握在人家的手里，沒用？
之前那些扯著讀完了大學給初中生打工的人，現在都不出來了，因為絕大部門的‘初中生’老板已經逐漸在時代的浪潮中被吞沒，有的虧的血本無歸，有的及時收手，購置了實業。
只剩下極少數愿意學習，愿意進步的人還能夠堅持。
而這一部分人……
是絕對不可能認可什么‘讀書無用論’的，因為他們也在不斷的學習。
不過……
葉智也不是完完全全沒給他們留活路的，最起碼，無人駕駛的價格，還是由他來把控的，目前要在市面上推行，難度非常高，主要是因為價格很高！
價格高也就給了駕駛從業者一段緩沖的時間。
這段時間可能會長達十年，如果這么長的時間，都還不能為自己找好后路的話，那也該準備準備退休了，畢竟時代是進步的，不可能往回走。
就像曾經工廠里的流水線工人，那也是遲早要被機器所替代的。
總不可能因為考慮工人會失業就不用現金的機械去替代，那是不可能的，老板也是要賺錢的，他們當然更喜歡高效、穩定、廉價的勞動力。
葉智老媽看著新聞，心情很有些不舒服，“明明是好事兒，怎么就這么多人在罵啊。”
老爸搖搖頭，他倒是比較能夠理解現在在網上懟葉智的人的心理，“頭發長見識短，你現在是日子過好了，都忘記了以前的壓力了，他們是擔心沒了工作。”
說著，老爸的心情也有些沉重，“老陳你知道吧，當了二十幾年的司機，生活一直也還算穩定，前幾天我跟他吃飯，他喝了個大醉，因為他們的士公司已經采購了一批無人駕駛的的士車了。”
“啊？的士公司都買了，這么快！”
“嗯，雖然還在測試階段，但是他們其實都慌得很，畢竟之前公交公司……”
裁員了，而且裁的不少！
“這事兒也不能怪葉子啊，他只是負責研發而已嘛，用不用這個得看公司啊。”
“可他們也不敢去怪公司啊，就只能怪葉子了。”
老爸嘆了嘆氣，這種事，孰是孰非，根本就說不清楚，葉智是研發者，同時也是推行者，更可以說是一個‘始作俑者’，司機們對他有怨氣也是很正常的。