劉備修運河與原本歷史上楊廣修運河，最大的區別當然就是量力而行、絕不用民過重。
其實搞工程基建，本身未必會對天下人造成多大傷害，關鍵就是一個緩急的掌握。
如果上千里的運河，一年修完，那肯定是怨聲載道。
烈度降低到五百里都能挖兩年、而且錯時避開農忙、做好物價補貼和穩定，那百姓最多辛苦點，但絕對不會大面積死人甚至叛亂。
朝中定下調子之后，因為很快就進入了短暫的初夏農閑季節，所以也沒時間可耽誤，基本上是規劃剛到位、錢糧剛調撥了一部分，地方上已經被要求加急開工，不浪費農閑的每一天。
李素這幾年也算是休假輕松了很久，一直垂拱而治，現在難得有大項目，也要親自勤政一番，利用他過人的數學和統籌知識把把關，爭取整個項目的上下其手被壓制到最低。
李素每天親自看各種報表、統計、賬目，五月份的時候，還離開雒陽短暫去了一趟鄴城，巡視一線，處理具體問題。
等到臨近夏末、天氣炎熱、農事也重新變得繁忙之后，李素才離開一線，回雒陽匯報、休息，準備等秋收后再把工作重心轉移回具體的運河挖掘工作上。
開工后的第一個夏季農閑，進度還算不錯，成功挖好的運河里程就有三四十里，還有更多的河段做好了初步的整地工作，總工程量完成了接近兩成。
考慮到一般冬季農閑時間更長、民夫可以服役的時間也多得多，所以每年冬天比夏天修得多，都是很正常的。
不過，整個過程中，李素也有些懷念起前些年來了——當年，無論是挖掘南陽運河，還是后來的汝潁討虜渠，負責全局規劃和賬目核查的，其實都是諸葛亮。
畢竟諸葛亮的數學和統籌能力，如今已經青出于藍，而且諸葛亮比李素更細心，精力也更好。
大漢這片土地上，但凡有想做假賬或者工程進度拖了而不自知的，一般都逃不過諸葛亮的耳目。
如今，諸葛亮因為在扶桑和三韓的任期比李素長，所以第一時間沒回到中原，還讓李素挺懷念的。否則他的擔子又可以更輕松一點。
劉巴和法正，到底達不到諸葛亮在內政統籌上的程度，魯肅、顧雍則是抓大放小，專業性不夠。
這次的運河項目，目前負責全局統籌的，依然是負責了大漢多年種田建設事務的國淵，負責軍方工兵部隊調度、維持秩序的，則是鎮東將軍高順。其他官員都是給這兩人打打輔助。
這個班子也不算差，但比諸葛亮居中調度還是差了點兒。
其中的差距，李素覺得大致能如此量化比喻：讓諸葛亮來統籌全局，估計能再少花幾個億、少被上下其手貪占卡要很多損耗，還能少死個幾千人。
修運河會死人，這一點是毋庸置疑的，幾十萬民夫拉過來，不僅有意外傷亡還有人多導致的傳染病。
還是那句話，1900年米國人修巴拿馬運河都要死兩到四萬人。20世紀末，國內很多商品房樓盤建筑工地，幾年下來最終竣工，多少也會出幾條人命。
何況早了一千七八百年，李素就是在技術和管理上再開掛，加上河北運河的項目工程量也確實比巴拿馬低一個數量級，但也死個三萬人，估計還是免不了的。
有諸葛亮沒諸葛亮，差距也就幾千條人命，他能來，三萬能壓到兩萬多。
李素便趁著夏末天氣炎熱，想起打聽一下諸葛亮那邊的進度。
諸葛亮管理“平州”，本來任期就只是三年，比李素的代天巡狩多一年，所以算算日子也該結束了。
之所以沒回來，估計也就是等待季風，海上航路因為天氣原因不太通暢，才有所延誤。
畢竟李素、諸葛亮這種級別的重臣，安全是第一的。
負責通報傳訊的哨船，乃至商人的商船，或許可以頂著有臺風風險的季節出航，但李素諸葛亮絕對不可以。
諸葛亮本人暫時回不來，也不代表扶桑和中原的消息中斷，