在這個時間段，各國就太空電梯的選址爭論不已。
其背后的原因，是各方都想掌控這一地面到太空的交通樞紐——即便這超級工程的不一定能順利完工。
“各位！”人類守護聯盟核心委員會正在召開會議，歐洲的一名委員發言道：“我們沒有時間再拖下去，這次會議必須要決定太空電梯的選址。我認為印度洋及馬爾代夫以南的赤道附近建設太空電梯是一個不錯的選擇。”
“南太平洋赤道海域建設人工島和太空電梯才是最好的地點！”美洲及澳洲的委員發言道。
“華夏南部海域才是最合適的地點。”杜星宇發言道，“不考慮其他因素這個地點是最快能實現建設任務的地方。”
“但我們不止要建設人工島，還要制造轎廂以及最關鍵的纜繩！”歐洲委員說道。
島國委員秋山悠介發言道：“纜繩才是至關重要的，如果纜繩制造不出來，一切都是空談！杜指揮，我們送去的碳納米管方案，不知道你們論證的怎么樣了？”
杜星宇說道：“我們已經論證過了，你們在碳納米管制造技術上的確很有建樹。但材料強度還是不夠。”
秋山悠介點點頭，說道：“確實是這樣，所以我們必須要盡快的找到一種合適的碳納米管材料才行。”
“我們已經找到了！”杜星宇說著，取出一小截A21型碳納米管材料。這是他在材料實驗室合成的樣品。
“這種A21型碳納米管材料完美滿足我們的需求，這是它的性能參數。”
杜星宇把實驗室測試結果展示出來，無論是韌性、強度、導電性還是耐熱性都完全達到預期。
秋山悠介一看，頓時雙眼發亮，說道：“就是這樣！這就是我們設想的效果，它制造難度怎么樣？”
“目前實驗室合成還算順利。”杜星宇如實說道，“但想要大規模制造，必須要各國的化工企業配合。”
“各位。”杜星宇說道，“太空電梯的主體，地面站、纜繩、轎廂、同步軌道站和配重物，華夏都有建設制造的條件，是目前所有地方中唯一最適合建造太空電梯的地點，現在地址選擇應該沒有異議了吧？”
核心委員會的眾人面面相覷，雖然他們很不愿意承擔，但這卻是事實。是以，人類第一部太空電梯的選址定在了華夏南部海域！
這個太空電梯的項目被稱為“天梯項目”，地面站將建成一個名為“蓬萊島”的大型人工島，屆時島上會有整體高度超過十五千米的塔樓，海港和飛機場等大型設施。
為了更高的效率和資源利用，天梯工程還是要把任務分配給各方。
人工島主要由華夏負責建設，在方案通過的當天，海上勘探隊就已經出發，設計院開始連夜出圖紙，施工方也在調集海底挖泥船和建島神器前往目標海域。
在天梯項目的研討會上，杜星宇說道：“地面站部分，華夏施工隊將會在期限日內建成，空間站部分將由我們的天宮太空站擔任。”
“另外三個主體部分還是需要各成員國的配合，轎廂、纜繩和配重。”
“我們歐洲團隊將負責設計和制造轎廂！”一名德國的高級工程師說道，事實上，他們的設計工作已經開始了。
“我們島國和韓國的化工企業會負責制造A21碳納米管纜繩，按時完工！”秋山悠介說道。