只有在用于參加摩托GP或者SBK這種全世界最頂級的摩托車賽事的頂級賽車上才能夠見到，比如前段時間雅馬哈剛剛亮相的YZR-M1賽車，比如HondaRC213V賽車，為了追求極致的輕量化和操控性，無一例外的采用了超輕的碳纖維材質的后搖臂。
但在民用車量產上，壓根就見不到碳纖維材質的后搖臂，不管是鈴木隼、雅馬哈R1、寶馬S1000RR、本田CBR1000RR甚至是傳說當中最大功率為300馬力、采用了增壓技術的川崎H2R，也無一例外的采用了鋁合金材質的后搖臂。
所以也就可想而知，當；呂曉勇看到眼前的碳纖維后搖臂的時候，是如何的震驚了——不客氣的說，如果他真的改裝一輛碳纖維后搖臂的貝納利502X，是完全可以擺在店里當鎮店之寶的。
“沒錯，碳纖維的，”陳果肯定的點頭，笑瞇瞇的道：“怎么樣？”
陳果露怯了，不應該現在將碳纖維的后搖臂拿出來，在本世界，碳纖維的加工過程很麻煩，沒有半個月的時間絕對沒可能做出一只碳纖維后搖臂，好在呂曉勇同樣也不懂這個，他只知道一點：碳纖維的后搖臂很貴、很貴、非常貴，并且是有價無市。
“我……我……我……”
看著眼前的碳纖維后搖臂，呂曉勇激動的滿臉通紅，話都說不出來了，嘴皮子一個勁的哆嗦。
陳果能理解老呂同志為什么，這可是碳纖維的后搖臂啊，以前都是在圖片上看到的，現在終于見到真的了。
倒是呂曉勇，在最初的激動之后，忽然驚道：“這個還是單搖臂的？”
這家伙的神經是有多遲鈍啊，竟然到了這會兒才發現是兩種樣式的碳纖維后搖臂。陳果搖頭的同時，笑瞇瞇的跟呂同志說道：“怎么樣，帥吧？”
“帥！真的太帥了！”
呂曉勇好不猶豫的點頭，也是這個時候，他終于反應了過來，轉過身，兩眼放光的望著陳果：“兄弟，這些后搖臂……”
不等呂曉勇說完，陳果就打斷他的話，毫不猶豫的道：“單搖臂連輪轂10萬一副，雙搖臂8萬一副，概不賒欠。”
不賒賬，不鋪貨，這是陳果從一開始就制定的策略，反正他也沒指望這東西能賣多少，自然不會因此而破了自己的規矩。
一副碳纖維的后搖臂到底要多少錢，其實陳果也不清楚，但沒關系，可以參考碳纖維頭盔啊，一只永恒的頭盔才用多點碳纖維？就那么一點碳纖維，人家就敢要2000多，自己這個后搖臂要價10萬，貴嗎？
陳果覺得一點也不貴，這東西就值這個價！陳果甚至覺得自己的要價有點低了。
呂曉勇看著箱子里的后搖臂，一副咬牙切齒的模樣。
東西實在是好東西，這一點他很清楚，可價格也實在是讓他頭疼，花8萬買一只后搖臂，哪怕明知道這個東西值這個價，他也下不了決定，實在是太貴了。