按照這樣的算法。
哪怕不算維修保養的費用。
一輛車,十多萬,跑報廢,都把本錢賺不回來。
“成本太高,誰會購買?而且拉的人本來就不多。作為私人使用,那些有錢的個體戶們,他們能買這車,為什么不買更豪華的汽車?”
劉春來問道。
沒人能回答。
他們根本就沒想過這問題。
“技術,我不懂。但是我懂市場。再好的產品,都生存不下去。瓦茲面包車的技術,確實非常好,不管是動力還是運載力,西方國家不引進,可以歸咎于雙方陣營的問題。可為什么在第三世界也沒有多少市場?第三世界需求不多么?”
劉春來問蘇聯人。
“第三世界買了很多的……”
契科夫不甘心地說道。
亞非拉美很多國家引進了瓦茲面包車。
尤其是社會主義國家。
可采購的數量,確實不多。
當初研發的時候,就考慮到,必須在極度惡劣的環境跟極差的路況下,也得能跑起來。
“多么?并不多!很多國家確實都能見到瓦茲面包車的身影,可根本不多,而且都是很多年前蘇聯援助的。”
劉春來撇嘴說道。
花十多萬買面包車?
換成他,是不會干的。
哪怕只是做小生意,也不會。
成本太高了。
五菱為什么能成功?
長安為什么能占據很大市場?
就因為從一開始,他們的車便宜,很多交通不便的地方,都是用這玩意兒拉人拉貨。
耐操!
便宜。
一輛長安面包車,可以拉幾十人。
五菱宏光,同樣也可以。
甚至,五菱紅光后來居上,超越了長安,成了一代神車。
無論什么時候,低端用戶,才是最多的。
“價格太高了!即使喜歡,即使性能好,也買不起。而私人汽車,基本上都是選擇更舒適的小轎車……”
劉春來看著說不出話來的蘇聯人。
明確告訴他們,為什么瓦茲技術那么好,卻沒有多大市場。
在蘇聯跟加盟共和國境內,如果不是政府采購,計劃生產,同樣沒有什么競爭力。
舒適性,比不上小轎車。
運貨能力,沒法跟輕型貨車比。
越野能力,沒法跟皮卡比。
價格還死貴。
“市場,我們更得考慮。目前,國內能買得起車,尤其價格十多萬的車的人,有多少?”
沒人反駁。
反正在座的,也就只要劉春來買得起了。
上班掙工資的?
拉倒吧。
一個月哪怕兩三百塊,這也得多少年才能買得起?
“咱們生產的拖拉機,就是最明顯的,現在周邊的縣,少量貨運的運輸主力幾乎都是這個……”
蘇聯人完全沒法反駁。
就連成邦國等人,也低下了頭。
“大隊長,我……”
散會后,成邦國等人被劉春來單獨留下了。
包括陳玉和等人。
“我對你們很失望!”