“不靠偷，他憑什么能能日本的天才二代目？”
“北在中國好像也有天才車手的頭銜嗎？”
“哈哈，中國賽車的垃圾水平，天才車手也好意思稱之為頭銜嗎？”
面對這樣的偏見言論，另外一名亞洲觀眾明智的選擇閉嘴，因為你永遠都叫不醒一個裝睡的人。
賽道上面斯巴魯GE不斷飛馳著，當看到路邊的計時點標志之后，林向北按下了方向盤上的通話鍵，開始朝車隊問道。
“徐叔，目前我跟其他車手差距是多少？”
“沒有差距。”
老酒鬼簡單粗暴的聲音從耳麥里面傳出來，這個答案反倒是讓林向北有些不知道是不是該驚喜一下。
說實話，他嘴上說著要“屠殺”對手，但真正跑上賽道，很多東西都不可能按照自己想的來。
至少林向北需要用一場實戰，來確定所有對手全力以赴之后的速度。
在老酒鬼面前，他也不需要保持什么狂妄的形象，于是把自己放在了一個追趕者的位置上，認為可能跟目前最快車手用時之間，還存在著微弱的差距。
只不過老酒鬼的回復，讓林向北確定了自己的實力，那就是隊友真沒有自己想象中的那么強。
或者可以這么說，自己放在亞洲賽事上，本應該就這么強！
“領先多少？”
很平常的語氣，林向北問出了第二個問題，從這一刻開始自己不再是什么追趕者，而是更強的領先者！
“SS1賽段目前為止，領先0.37秒。”
隨著正式比賽的開啟，賽道上很多高精度紅外線計時器開始啟動，精度也從之前勘路的十分之一秒，提升到了百分之一秒，只不過想要做到F1的千分之一秒，還是有著不小差距。
不過對于拉力賽事來說，百分之一秒的誤差，已經足以判定車手之間的勝負，沒有必要再提升賽事精度。
哪怕就是一級方程式，也是最近幾年隨著科技發展才精確到千分之一秒，之前很長一段時間也維持著百分秒精度。
“慢了，我能不能延遲剎車點？”
SS1賽段在通過計時點的時候，就相當于已經結束，對于0.37秒的領先差距，林向北感到并不是很滿意。
而且這種微弱差距也不夠，稍微自己在哪個彎道出現一點失誤，很容易就被對手給反超回去，他需要做到絕對的領先來碾壓對手。
“真就以為自己能征服賽道了嗎？”
老酒鬼帶著一種斥責的聲音，傳遞到林向北耳中。
林向北身為一名新人，在比賽中能有自信去戰勝對手，其實是一件好事。