所以華利集團的野心，需要一個載體，林向北這樣的中國新星車手，很符合華利集團目前的國際戰略。
只是程龍婉拒齊瑞集團的過程，李樹輔都看在眼中，華利汽車目前同樣拿不出足夠高的技術籌碼。
但李樹輔從來都不是個輕易認輸的人，否則就不會因為一個“性能”的目標，足足努力了16年時間。
所以他的目光一直都放在林向北的身上，腦海中思索著可行的方案，華利集團永遠都不止是一家中國的車企，而要成為一家世界的車企！
另外一邊的林向北回到維修站，留在現場觀戰的中國車手們，此刻都紛紛過來跟他慰問打招呼。
沒有誰把林向北當做一個失敗者看待，因為只有職業車手才能明白，賽道上對戰F1世界冠軍，最終只落后0.2秒意味著什么。
可以毫不夸張的說，今天任何一位中國車手上場跟巴頓跑，被甩開的距離都會是林向北十倍以上，也就是至少兩秒開外。
林向北以中國車手的身份，跑出這樣的速度，已經可以堪稱奇跡！
“這場比賽你很厲害。”
韓涵此刻也站在了林向北面前，用著敬佩的語氣朝他說了一句。
這并不是什么客套跟恭維，而是他打心眼里面佩服林向北賽道上的操控。
無論是之前的切線走線，還是后面的全速極限漂移，韓涵身為中國唯一場地、拉力雙冠王，沒有誰比他更清楚其中的難度跟車技含金量。
韓涵自問做不到林向北的水準，甚至就連他熟知的亞洲范圍里面，能跟林向北平分秋色等等，可能也只有日本那幾個頂尖車手。
剛剛這場比賽，林向北就是世界級的操作！
“沒贏就算不上厲害。”
林向北淡淡的回了一句，面對這些夸獎跟恭維，看不出一丁點驕傲跟膨脹的態勢。
說實話比賽結束之后，面對全場觀眾高呼自己的名字，林向北內心里面有著一種說不出來的感動。但是回到維修站，得到這一群職業車手同行的稱贊，他卻又一種很微妙的感覺。
難道這年頭就連失敗者，都值得興高采烈的慶祝了嗎？
可能對于中國賽車來說，能展現出跟F1世界冠軍一戰的實力，就已經足夠出色，交了一份合格的答卷。
但是對于林向北來說，輸了就是輸了，沒有任何理由可言，更不是什么值得慶祝跟驕傲的事情。
今天自己站在國內鳥巢主場，觀眾跟車迷們不在意失敗，可以給自己安慰掌聲。未來站在異國他鄉的賽道上，還會有人在乎這些失敗的理由嗎？
答案是否定的，林向北從來都沒有把自己定位成賽道“陪練”身份，看著別人成為勝利者，他想要成為的是那個聚光燈下享受勝利的主角！
“你還真認為能贏巴頓？”
韓涵聽到林向北的回答，臉上表情有些古怪。