畢竟他繼承了上輩子的車技，也就繼承了上輩子很多的思維慣性，可能在骨子里面，他并沒有表面的絕對自信。特別是在面對世界頂級高手，上輩子被碾壓輸太多的“陰影”，開始有些揮之不去。
第一個彎道切彎，巴頓可以說做到極致，什么時候點下剎車，過彎路線的判斷，車速極限的把控，挑不出來一絲的毛病，簡直就如同教科書一般的精準。
可能正是這種操控，讓在各方面都不突出顯眼的簡森·巴頓，最后卻能成為F1世界冠軍的原因。
林向北這邊的過彎，速度其實并不慢，已經完全超過了國內車手這種層面，放在世界賽事里面都說得過去。
但問題是，林向北面對的不是一般世界級車手，他面對是F1世界冠軍。說得過去這種標準，放在F1里面都是垃圾，更別說冠軍水準！
甚至可以毫不夸張的說，F1的世界冠軍，就是車壇的巔峰車手，其他所有人都必須要仰望的那種！
林向北這種以往看起來很優秀，并且超乎了拉力賽車手的切線過彎技巧，突然一下就變得很平庸，完全不是巴頓的對手，彎道上再次落后。
當出了1號彎，速度對比上已經被拉開一個車身的差距。
并且可以預見到，這種差距在接下來的彎道對抗中，還將不斷的被巴頓給拉大，最終形成一種絕對碾壓的態度！
“果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴頓太強了。”
看著賽道上的畫面，潘勇有些感慨的說了一句，語氣中除了些許惋惜之外，并沒有太多的傷感跟痛心。
說實話能跑到半決賽，已經早早的超乎了賽前對于中國隊的語氣，現在面對簡森·巴頓這種F1世界冠軍車手，被領先或者被碾壓，都是理所當然的事情。
林向北已經做到了最好，只是沒有最強的實力罷了。
“嗯，其實林向北過彎速度已經很快，面對巴頓這樣的超級車手，他能穩住心態發揮出自己的實力，無愧于中國車王的頭銜，也證明了中國車手的實力！”
何兵同樣給予了林向北認同，甚至可以說褒獎。
跑到這種地步，真的不能對林向北要求過高，他超乎標準的做到了，自己應該做的事情。
現場的觀眾可能是受到了何兵跟潘勇兩位解說的影響，大多數人面對林向北的落后，也沒有什么過激的反應，都是在為他打氣加油。
畢竟車迷們懂的都懂，一輪游才是中國車手應該有的實力，現在能跑進四強對陣F1世界冠軍，反倒有些不科學了。
但是有人支持，就一定會有人反對，特別林向北賽前跟韓涵兩個人，還表現的非常狂妄，引發了很多球迷的不滿。
而且有些車迷確實比較狹隘，贏了就吹，輸了就黑，壓根不考慮現實情況跟運動員實力。
就如同去年在鳥巢賽道上退賽的劉祥，現在正好處于全網黑的階段，沒有人在乎他身上還有參加95次國際大賽，拿到的那50個世界冠軍，一次否定了所有貢獻。
“賽前不是吹的很厲害嗎？跑了兩場現在就這種水平了？”
“還說比國足厲害，我看你跟韓涵那個垃圾，也比國足厲害不到哪里去！”
“車尾燈都看不到，菜鳥一個！”