可能今天所有參賽車手里面，他的粉絲最少，就連名字都都沒幾個人記得。
但是在賽道上面，實力永遠都會讓車手贏得尊重，哪怕林向北是個徹頭徹尾的“新人”。
這個過彎操控實在太精彩了，堪稱目前的TOP級別操作，可以上賽后集錦的那種，林向北配得上全場的歡呼跟掌聲！
同樣的維修站成員，包括老酒鬼在內的所有人，都深深的呼出一口氣，緩解內心里面的緊張跟壓力。
剛才林向北這種操作，簡直玩的就是心跳！
“嗎的，這就是傳說中的排水渠過彎嗎？用路肩擋住賽車側向打滑？”
一名觀眾也看出來林向北的操作原理，只不過這種理論上的東西，之前只在漫畫中看過，沒想到現實中也有人可以上演，而且還是在ROC車王爭霸賽上！
“又領先了，陳叢夫都擋不住這個新人，太強了點！”
“難道中國也能出天才車手？真是有點讓人不敢相信。”
“拿不到世界冠軍的車手，還不配稱之為天才！”
“你這要求太高了，中國十年內都不一定能出世界冠軍。”
看臺上面的觀眾開始議論紛紛，而賽道上的林向北已經跟陳叢夫交換賽道，來到了外道。
外道上面陳叢夫都沒能領先，內道漂移過彎的熟練度，他這種標準方程式車手，是完全比不過林向北這種跨界車手的。
這已經不是比賽開始時候，靠著玩極限還能追趕的階段。
當林向北的再次沖過終點線的時候，他已經能隱約聽到現場觀眾的掌聲，這是為自己而鼓掌！
但是林向北的嘴角，只是有著淡淡笑意，并沒有多么歡呼雀躍。
原因很簡單，陳叢夫確實在方程式成績，稱得上是目前中國籍最強車手，但事實上他的場地對抗實力，并不是很強。
當初他拿到英國F3冠軍的時候，很多人都認為是個開始，事實上卻已經是巔峰。
陳叢夫真正的強項，并不是這種短道對抗，而是勒芒長距離耐力賽。他所有的職業最高榮耀，其實都是在勒芒賽道上創造出來的。
只不過這個時間點，陳叢夫只意識到自己不太適合方程式，于是選擇在明年去跑德國的DTM，最終兜兜轉轉才去了勒芒，終于找到屬于自己的賽車項目。
更別說這種室內短道，還有著一部分拉力的屬性在內，真要跑起來陳叢夫的適應程度，可能還不如韓涵。歷史上面也確實如此，韓涵最終成為了中國隊二號車手，陳叢夫被淘汰出局。
“新人車手林向北，贏下了跟陳叢夫的對決，并且在比賽過程中，展現出極其精彩的操作！”
“現在林向北的對手，就只剩下國內雙冠王者韓涵，如果他真能創造奇跡擊敗韓涵，將拿到中國車王的頭銜。”
“我簡直不敢想象，二十歲的新人成為中國車王，這可能開創了中國賽車的歷史！”