GTR駕駛位上的林向北，隱藏在頭盔下的臉龐，已經布滿了密密麻麻的汗珠。
剛才這個彎道的救車，并沒有外人所看到那么輕松，甚至可以說驚險無比。如果林向北再稍微手抖一下，可能整輛GTR將徹底的打滑失控，提前結束這一場“比賽”。
但是剛才這種危險的局面沒有讓林向北GG，就意味著他將宣判賀磊的失敗！
因為在這條賽道上面，最快過彎路線、最晚的剎車點、最佳的出彎加速時機，都如同一張地圖般，清晰的印在林向北腦海中。
他上輩子曾無數次幻想著，自己能站在東海國際賽道上的領獎臺上，向這個世界宣告中國車手也能站在巔峰！
這條賽道并不是賀磊的主場，而是我林向北的主場！
隨著林向北對于GTR極限的逐漸掌控，他在組合彎里面的速度越來越快，雖然以他上輩子的水平，也做不到像漢密爾頓這類頂級車手那樣，完全脫離剎車，靠著全曲線循跡制動過彎。
但是林向北點剎車的頻率跟時間，都要遠遠少于跟在后面賀磊，當一點點的時間優勢累積起來，最終的結果就是大半圈過去之后，賀磊已經看不到前面GTR的車尾燈！
紅色的車尾燈消失在自己視線之中，賀磊這個時候腦袋都已經完全懵了。
這已經不是什么輸贏的問題，而是林向北之前說的讓3秒，居然真的做到了。自己被一名不知道哪里冒出來的街頭車手，在東海國際賽道這條頂尖的職業賽道上，硬生生的被甩了3秒開外！
對方真的有這么強，自己在街頭車手面前都不堪一擊了嗎？
林向北不知道賀磊此刻腦海中想的什么，不過當他從后視鏡里面，看不到那輛大眾POLOGTI的時候，就大概能猜測到對方的心理活動。
但是這一切都已經不重要了，因為發車的起始線再一次出現在林向北的視線之中，當GTR飛馳而過的時候，這一場游戲就已經結束了。
賽道一側的電子計時器面板，用著鮮紅的數字，顯示著林向北的單圈速度。
2分12秒533這個圈速出來，整個東海國際賽道，除了還剩下發動機的轟鳴之外，幾乎可以用鴉雀無聲來形容。
維修站的那群職業賽車從業人員，都直勾勾的看著返回維修通道的GTR，心中里面的沖擊跟震驚簡直無法表達。
因為林向北的這個圈速，已經打破了GTR在東海國際賽道上的記錄，甚至距離CTCC總冠軍車手去年最快單圈，只慢了1秒出頭！
但問題最快單圈，選的是一場比賽數十圈下來的最快一圈速度，林向北僅僅只是跑了一圈罷了，誰敢保證他后面圈數不會更快？
而且更重要一點，比較對象可是CTCC總冠軍車手，這幾乎可以等同于中國房車場地賽最強車手了！