“這地下車手起步壓車了賀磊？”
大眾222車隊的青訓領隊夏軍，看到這一幕后有些錯愕的說了一句。
他本以為這是一場從開始就注定了結局的“游戲”，結果沒想到局勢卻往另外一個方向發展，賀磊這種稱得上是國內的頂級新秀車手，居然還能被一個地下車手給壓了？
站在夏軍旁邊的，是東海大眾222車隊的首席技師王建國，身為車隊維修組中的一員，他本來應該是在維修站檢修賽車的。
只是現在試訓已經結束，就剩下賀磊這一輛賽車沒有返回車庫，所以他也是從維修站里面走出來看看熱鬧，于是看到了這幕堪稱罕見的“奇觀”！
“國內CTCC的職業車手，都不一定能起步壓車賀磊，那開GTR的地下車手怎么可能做到這種事情。”
“會不會他跟秦昊一樣，也是從海外回國的？”
隨著近些年國內經濟的發展，賽車運動也呈現一種爆發趨勢，特別是職業卡丁車賽事，很多國內有錢的家長，都會把子女送到歐洲的一些賽車強國訓練。
比如說后世國內幾位知名的方程式車手，諸如程叢夫、周冠宇這些，都是在幾歲接觸卡丁車后，就前往英國接受更為專業的職業方程式訓練，早期在國內的名氣跟成績并不響亮。
所以很多時候遇見這種年齡并不大，車技卻堪稱恐怖的陌生車手，都要懷疑一下他們有沒有可能是海歸的方程式大佬。
不過這句話讓夏軍卻搖了搖頭回道：“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年輕車手，但是我們職業車隊數據庫里面，連這點信息量都沒有嗎？”
“就那個叫做林向北的小子，我可以肯定沒見過，別說是國內了，連歐洲稍微出名點的卡丁車或者方程式賽事中，也絕對沒有一個叫過林向北的拿到前三的成績。”
聽到夏軍的回答，王建國就沒有開口了，畢竟他屬于維修技術人員，對于車隊管理層數據這些東西不是很了解。
但是就在這個時候，他的眼角余光卻看到了林向北，停在維修通道對面的那輛馬自達RX7FC，眼神一下變的很特別。
要知道RX7這輛車在國內是非常少見的，哪怕這幾年《頭文字D》動漫、電影火熱，帶動了對于日系性能車關注浪潮，馬自達RX7依然是屬于罕見的冷門車型。
一是因為這輛車數量比較稀少，大多數還是英式的右舵版本，二是這輛車保養改裝非常麻煩，對于技術含量要求也很高。不是狂熱的愛好者，或者資金底子雄厚的，是玩不起“轉子天王”這種車的。
雖然馬自達RX7FC在國內很稀少，但作為國內頂尖職業車隊的首席技師，王建國還不至于像個土包子一樣沒見識。
他之所以眼神變了，是因為這輛車很像王建國記憶中的那輛馬自達RX7，曾經那個男人開過的座駕！
賽道上賀磊面對林向北的壓車，臉上的表情充滿了驚愕，他從始至終都沒有想過，自己會在起步就處于落后的局面！
同等操控水平之下，自己這輛賽事級大眾POLOGTI，倚仗著車輕的優勢跟變速箱響應速度，一定能比旁邊GTR更快彈射出去。
并且抱著想要讓秦昊看到自己實力的想法，賀磊對于這場賽車其實很認真，并沒有一般對陣地下車手那種輕視跟隨便跑跑的心態。
如果說正常比賽中全力發揮為100分的話，那么賀磊覺得現在的自己，至少已經拿出了90分的認真態度，但結果卻是起步就落敗了？