蒸汽機的摩擦本身就是個大問題，而這個問題會導致一系列的問題發生。
最簡單的來說，你拿一根鐵棒跟另一塊鐵塊進行摩擦試驗。
不說多的，就是一個小時的時間，都能清晰的看到鐵棒上會被摩擦下來一個角。
而鐵塊上也會留下一個痕跡。
但是在蒸汽機中，這就是漏氣的原因所在了。
加上蒸汽機運動的頻率要遠比人摩擦的頻率要高，所以磨損的速度只會更快。
而現在的情況就是，一臺新的蒸汽機車，在半天以后會感覺到動力明顯下降。
一天之后這種感覺會加深，兩天之后，就不得不維修更換了。
這要是放在后世，妥妥的大修了，甚至都算是發動機報廢了。
一臺出廠兩天的車就發動機報廢，這種車還怎么用？
修車的時間還沒開車的時間長？
這要是洛陽造一臺車開到西域，這得換多少個活塞？
而且還有一個更加嚴峻的問題，由于動力的輸出為蒸汽，而蒸汽是大量的水組成的。
所以使用環境較為潮濕。
如果一直工作倒是沒什么問題，可蒸汽車怎么可能一直工作？
只要放上一個晚上，就會出現一層薄薄的鐵銹，敢放上三五天，鐵銹就成堆了。
就算加了潤滑油也沒什么效果，還是由于封閉的原因，加入潤滑油之后當時倒是效果挺明顯的，可一會兒的功夫這些潤滑油就會被推出來。
然后繼續干磨。
總不能走幾步就加點潤滑油吧？
這樣一輛車就啥也別拉了，出門的時候拉著水，煤，潤滑油，活塞和缸體就行了。
所以說，這是材料的問題，也是設計的問題。
岳山很著急，可這種事情他著急是沒有用的。
蒸汽機坊那邊解決不了問題，他這邊也只能干著急。
外人只覺得科學院的日子過的很舒服。
一個工匠只要進入了科學院，那就有了官身，著實讓人羨慕的不能行。
之前剛來的時候他們也的確是這么認為的，就連科學院的人自己都是這么認為的。
但是現在，所有人都知道了。
官身不是那么好拿的，待遇也不是那么好享受的。
數百個日夜說熬就這么熬了，可依舊不見有什么進展。
巨大的壓力如同一座大山一般直接壓在了他們的身上。
朝廷在蒸汽機車上是投入了重注的，幾乎三分之二的科研經費都拿來干這個了。
所需要的人手物料更是沒有任何的阻攔，要多少給多少。
當支持的力度與回報不成正比的時候，這個時候沒有人會不慌。
蒸汽機坊！
如果說岳山的頭發是一縷一縷的掉的話。
那么這里人的頭發就是一把一把的掉了。
現在整個項目卡在了他們這里，本以為只是一個小問題的，結果卻發現這個小問題讓他們困擾了這么久的時間。
材料更換了無數遍，凡是能想到的材料，他們全都用了，甚至還試驗了各種不同的組合。
但是效果都不好，有些材料就算有改善，但是改善的效果也不足以正常使用。
若是一年提升到兩年那或許還是個巨大的突破，可一天提升到兩天，這算什么突破？
純粹就是因為這種材料比那種更合適一些而已。
整體而言，該試的都試了。
生鐵，熟鐵，鋼，青銅，甚至還有木頭，石頭雕刻的。