這一切，都是征得林華以及拉姆塞等人的同意后，周飛才這么做的，有了這樣的研發條件，飛馳集團在智能化的道路上，將會開啟一個新的篇章。
“ADAS系統的有關資料，你這邊盡快整理一下，這樣我就能安排汽車電子那邊進行生產工序的分解了，另外，跟特斯拉馬總那邊一定做好技術交接，確保這套系統能夠完美匹配特斯拉的車輛。”從研發中心出來后，周飛對拉姆塞叮囑道。
“系統的匹配上不會有任何問題的，ADAS本來就是基于DAS系統升級的，這一點不用擔心，至于說技術資料，我也會抓緊時間整理出來的，到時候就放到公共文件夾里，需要的人都可以查閱。”拉姆塞點頭道。
回去的路上，周飛又強調了好幾點，午飯后便回到了酒店。
一直到現在，今天上午的經歷還依舊讓周飛覺得激動不已，不知不覺間，拉姆塞竟然已經在無人駕駛的道路上走的這么遠了，一想到很快就能實現真正的自動駕駛了，周飛就按捺不住內心的激動，這種場景，光是想象一下，就能讓周飛激動不已！
接下來的兩天時間里，周飛也沒有閑著，剛好利用這段時間去幾個分公司看了看，了解一下具體的生產情況，三天后，研發中心的揭牌儀式便正式舉行了，在周飛以及眾多記者的見證下，自動駕駛海外研發中心正式開始運營！
研發中心的運營，也引起了各方的關注，在歐美汽車工業這邊掀起了不小的波瀾。
結束了這件事以后，周飛又順便去了一趟慕尼黑，了解了一下工廠的建造情況，按照既定的規劃，工廠的一期工程今年五月份就能夠投產了，到時候周飛還得來一趟這里，參加工廠的投產儀式。
在歐美這邊待了有一星期，周飛這才返回了國內。
接下來的時間里，周飛的工作就相對輕松多了，網約車這邊有江洋盯著，而且所有的隱患都已經消除了，電動化與智能化又有馬華福與拉姆塞把持著，根本就不需要周飛再去操心了。
五月份的時候，周飛又去了一趟慕尼黑，參加特斯拉海外工廠的投產儀式，也是在同一天，特斯拉正式登陸歐美市場，同時特斯拉還在全球開放了DAS系統的選配裝置！
特斯拉的這一套組合拳，可以說是點燃了全球的電動車市場，尤其是DAS系統的開放選裝，更是讓無數個車迷興奮不已，特斯拉的銷量可以說是連連暴漲！
單單一個五月份，特斯拉在全球的銷量就達到了五萬輛，不僅消耗掉了全部的庫存車輛，就連新生產的車輛，也是出廠一輛，就賣掉一輛，根本就不愁銷路。
尤其是在歐美市場上，由于過去一段時間特斯拉只能在華夏購買，歐美這邊的市場需求長期受到壓抑，這會兒好不容易在歐美開麥了，再加上DAS系統的刺激，從上市的第一天，就處于脫銷的狀態，一期工程的產量根本就難以滿足市場需求！
在歐美上市的第一個月，銷量便超過了尼古拉ES1，登上了歐美電動車銷量冠軍的寶座！
而在國內，尼古拉ES1也在同一個月登陸國內市場，國產化后的ES1，不僅同樣裝配DAS系統，而且價格也是暴跌了五萬多，目前的售價已經跟特斯拉的兩款車基本持平。
對于國內消費者來說，尼古拉ES1畢竟是新鮮事物，而且各方面也不比特斯拉差多少，所以不少人都抱著嘗鮮的心態購買了這款車。
所以盡管在歐美市場，特斯拉的銷量要多余尼古拉，但是在國內市場，兩個品牌的銷量卻是不相上下，兩大電動車品牌的廝殺，已經全面展開了！