不過從第二天開始，雙方之間的利益沖突卻有著進一步擴大的趨勢，盡管飛馳集團還沒有做出任何的回應，但是網約車司機卻坐不住了，網上已經有傳聞稱，飛馳集團為了平息這次事端，準備叫停補貼活動，這就相當于直接斷了這些網約車司機的財路！
于是乎，在沒有任何人組織的情況下，各地的網約車司機卻是自發的聲援起了飛馳集團，統一在車子上掛起了飛馳集團的商標小旗，用實際行動來表示自己對飛馳集團的支持！
作為網約車第一批受益人的孫義國自然也是聲援中的一個，這二十天的時間里，利用雙休日以及平常上下班的空閑時間，孫義國已經靠著網約車掙了三萬多塊錢，再堅持一段時間，就能把首付的錢給湊齊了。
雖然孫義國這些人也都知道，補貼活動不可能一直進行下去，但是他們又沒偷又沒搶的，也是靠自己辛苦掙來的錢，出租車憑什么要抵制他們？
就因為敵不過人家，就可以這樣子無理取鬧了？
既然飛馳集團不好出面，那他們這些人就先當個出頭鳥，至少要讓人們看到，飛馳集團可不像網上某些人說的那樣，是一個無良的黑心商家！
在這些網約車司機的帶頭下，許多網約車的用戶也是自發的加入到聲援大軍當中來，不談網約車的價格，就是對比各項服務，網約車也要比出租車好得多，消費者自愿選擇的網約車，你出租車憑什么要綁架消費者？
眼看著聲援的聲勢越來越大，飛馳出行連忙發布公告，希望所有人都能冷靜下來，公司這邊會處理好與出租車行業的沖突的，希望大家能夠保持理性，不要在這個時候擴大矛盾。
好在周飛這邊發現的比較及時，第一時間掐滅了這種勢頭，否則引起了網約車與出租車的正面對立，那事情就真的不可挽回了。
在飛馳出行的倡導下，網約車司機以及乘客倒也沒有再鬧下去，而是遵照平臺的指示，繼續拉客接單。
而周飛也是通過各方關系，聯系到了所有的十多家出租車公司的代表，約定在申城進行緊急磋商。
說什么周飛的面子還是要給的，而且這些人也并不想一直就這么跟飛馳集團剛下去，到時候真的惹怒了周飛，吃虧的還是他們，周飛愿意服軟親自找他們談判，這也是他們愿意看到的局面。
在出租車公司聯合抵制的第五天，雙方的第一次談判便在申城舉行了，出租車方面提出的要求很簡單，就是要周飛撤掉全部的補貼活動，用公平的方式參與市場競爭。
周飛自然不會答應了，直接就給拒絕了，但表示愿意就補貼的力度與他們達成共識。
但是出租車方面堅持自己的立場，除非停掉補貼活動，否則就無法繼續談下去，因此第一次談判最終匆匆完事，雙方并沒有形成任何的共識。
接下來的一周時間里，周飛與他們又進行了好幾輪的磋商，并且相關部門也開始介入到這件事當中，在這種情況下，出租車這邊也終于做出了讓步，表示可以保留補貼活動，但是具體的方案，需要兩邊共同商量。
這樣一來，又用了三天的時間，周飛這才與這些出租車公司達成了最終的和解，也正式宣告了這次鬧劇的結束。