“行，再給你們看一些東西。”周飛并沒有急著解釋，而是打開了PPT，接著說道，“你們現在看到的，是一份關于私家車使用情況的調查報告，這些數據，都是通過在全國不同城市調研得到的。”
順著周飛的目光，眾人抬頭看向了投影儀，根據這份調查報告，有超過百分之八十的人買車，是為了方便上下班，而這些人上下班的通勤時間，單趟一般都在半個小時以內。
也就是說，刨去休息日不說，正常來說，每輛車每天的使用時間，只有一個小時！
而且這一個小時，還是取得最大值，平均下來的話，甚至連一小時都不到！
就算加上出去旅游、節假日回家等這些主要項目，一輛車一年內被使用的時間，都不到一個整月！
也就是說，一年內，車子有十一個月是閑置的！
就算把晚上的時間，甚至是上班的時間都刨去，一輛車被使用的時間依舊很少。這也從側面說明，實際的汽車保有量，是大大超過應有的數量的，因為每輛車根本就沒有達到飽和的使用狀態，汽車作為一種資源，在大部分時間是處于閑置，或者說是浪費的狀態。
正是因為這樣，共享化的理論才站得住腳跟，共享化才有發展的必要！
“好了，相信大家都已經看完了，我再補充一點，車輛在完全不用和一直使用這兩種狀態下，車內零部件以及整車的壽命，實際上是差不多。”周飛暫時關掉了投影儀，看著眾人說道。
有些東西，并不是說放在那里不用，他就一直可以完好無損，如果汽車一直放在車庫里吃灰，時間久了，他也會報廢。
李建能等人露出了思考的神色，他們從來沒有想到，一輛車在平日里的利用率竟然這么低，除了上下班那會兒，車輛大部分時間都是處于一種“被打入冷宮”、無人問津的狀態。
“我已經給你們看了這么多的調研資料，現在大家還有什么想法，能再說一說嗎？”周飛繼續問道。
想要江洋這些人接受網約車的運營理念，周飛不能直接就告訴他們該怎么怎么做，而是要循序漸進地引導他們，為什么可以這么做，這樣他們才會毫無顧忌的按照自己說的去做，而不是帶著一肚子的疑惑去做。
“私家車的利用率這么低，這一點確實可以和共享化聯系在一起，而且的確有必要發展共享化，但有一點我還是不理解，這個跟出租車有什么關系呀？”馬華福依舊是一臉疑惑地說道。
“周總該不是想要說，不讓人家買私家車，全都去做出租車吧？”
“不可能，咱們就是賣車的，都去做出租車，那咱們飛馳集團豈不是要倒閉了？”
聽著幾個人的議論聲，周飛真的是滿臉苦笑，敢情說自己給他們看了那么多，又補充了那么多，他們就得到這些結論？
“江洋，你是飛馳出行的負責人，你是怎么看的？”見江洋一直沒說話，周飛笑著問道。
江洋低頭沉思，隨即才抬起頭，有些不確定的回答道，“飛哥的意思是，讓這些私家車，也充當出租車的角色？”