網友“我是花樣少年”則回復稱，“我覺得DAS系統可以視為自動駕駛的基礎，不知道大家有沒有注意到，周飛在介紹這套系統的時候，提到過他們正在開發高級版的DAS系統，那么我們有理由相信，所謂的高級版的DAS系統，就是自動駕駛的雛形，而下一步，就是開發真正的自動駕駛系統，我覺得在我有生之年，說不定真的能夠見到自動駕駛那一天的到來！”
總而言之，DAS系統成了今天的流量之王，不論是關注汽車的，還是不關注汽車的，今天都學到了這樣一個新詞，都知道了飛馳集團有了一項堪稱逆天的發明！
而關于DAS系統的報道，則不僅僅是局限在國內，在外網上，關于DAS系統的報道同樣隨處可見。
只不過相比較國內這邊的一片贊歌，國外則要相對冷靜一些，畢竟DAS系統早在一年多以前就已經被申請專利了，周飛這一次展示的，不過是在原先專利的基礎上，又進行了功能上的強化而已，算不上什么初始創新。
所以外網更多贊賞的，還是拉姆塞，而不是周飛。
不過周飛本人對于這些外在的榮耀卻并不是很關心，該拿的榮耀，他已經都拿到了，只要飛馳集團能夠越來越好，沒有什么比這個更能讓他開心的了。
相比較周飛此時的心花怒放，遠在美國的施耐德，心情可就沒有那么美好了。
網上流傳的關于DAS系統的視頻，施耐德都已經完整的看過了，其他人或許不知道DAS系統對于電動汽車意味著什么，但是他卻知道，本來以為跟百訊合作以后，尼古拉與特斯拉在智能化上的差距有望減少，但是施耐德沒想到，在收購了Human以后，這種差距反而越來越大了。
別的不說，單就DAS系統而言，尼古拉方面根本就沒有對標的產品或者技術。
“早知道當初說什么也要把Human收歸旗下的。”施耐德不無懊惱地說道。
當時施耐德只知道拉姆塞手握兩項重要的專利，但是沒想到這個專利的重要性竟然這么大，否則施耐德說什么也不能將Human拱手讓給周飛的呀！
一旦特斯拉的下一代車型全面裝配DAS系統，那么尼古拉的新車將會毫無競爭力！
就在施耐德心煩意亂、不知道該怎么辦的時候，弗萊德的電話忽然就打了過來。
施耐德不敢怠慢，連忙接通了電話。
“關于DAS系統，尼古拉這邊現在又對等的技術嗎？或者說有正在開發嗎？”電話剛一接通，弗萊德便直接開門見山地問道。
“合資公司那邊確實在做類似的研究，由百訊的工程師主導，如果能夠開發成功的話，功能上會與特斯拉的這套DAS系統相似，但現在我們剛剛起步，連具體結構都沒有搞清楚，想要攻克這項難題，不知道要等到什么時候呢。”
施耐德將尼古拉目前的情況，一五一十地告知了弗萊德。
特斯拉的新車明年肯定就能發布，但是他們自己的研究等到后年都不一定有成果，更重要的是，周飛肯定針對DAS系統申請了很多專利，想要繞過這些專利網，只會難上加難。
“那你有沒有考慮過，在這方面跟周飛合作呢？”弗萊德沉默片刻，隨即再次說道。