隨后，拉姆塞又從測試人員的手中接過兩份圖標遞給了周飛，“周總，這是兩輛車測試的數據報表，你可以看一下，加裝DAS系統后，車輛的動力性、操縱性等這些性能，都有了明顯的改善，圖表看起來也更為光滑。”
周飛接過文件認真的對比了一下，確實正如拉姆塞所說的那樣，兩張圖表的對比十分明顯，這也就意味著DAS系統的效果十分顯著，后續在特斯拉的全部車型上，都可以推廣使用。
“現在這套DAS系統的生產技術，我們掌握的怎么樣了，能不能做到全自主批量投產？”周飛看完報表后，當即就問道。
這么核心的一項技術，周飛可不希望是由外包生產的。
“DAS系統的生產并不困難，只要核心元件能夠自主生產，其他的配件根本不是問題。我考察過飛馳汽車電子的能力，這套DAS系統完全可以由飛馳汽車電子生產，相關的材料我已經準備好了，如果周總需要，我隨時就可以讓人去指導他們。”拉姆塞笑著回答道。
“這樣就太好了，等我這次回去，你也跟我一起去一趟吧，我希望從明年開始，集團旗下全部的電動汽車，都能夠開放選配這套系統，等DAS的生產能力提上去后，我希望這套系統能夠成為標配。”周飛聞言，忍不住興奮地說道。
從工廠的投建，到設備的購買與安裝，這些都需要一定的準備時間，越早準備，DAS系統就能夠越早量產。
而這套系統無疑將會大大增加特斯拉乃至飛馳集團旗下所有電動汽車的競爭力！
“行，我沒問題。”拉姆塞笑著應允道。
“那我們先回去吧，午飯過后，我再跟周總詳細的匯報一下關于ADAS系統的情況。”拉姆塞看了看時間，隨后又補充道。
吃完午飯，周飛甚至都顧不上休息，直接就拉著拉姆塞來到了辦公室，關于ADAS系統，周飛迫不及待的想要了解更多。
“周總請看，這是我初步設計的ADAS系統的具體結構，左邊則是現階段DAS系統的結構。”拉姆塞打開電腦，指著屏幕上的三維圖說道。
不過周飛對電子類的結構畢竟不是很懂，左右兩邊的結構在他看來并沒有太大的區別。
“其實DAS系統與ADAS系統在結構上并沒有太大的差別，工作原理也是大同小異，只不過我在原有的DAS系統上，嫁接了許多其他的模塊元件，然后集成到一個ECU上，就變成了現在的ADAS系統，功能也比之前更加強大。”
見周飛有些疑惑，拉姆塞則是一邊點擊鼠標，一邊繼續解釋道。
“你先跟我說一下，如果ADAS系統能給成功開發，能夠實現哪些功能吧。”周飛直接就問道。
技術上的問題，是拉姆塞需要考慮的，而他只要結果。