而另一方則是以華夏媒體為代表的，在各種場合無條件支持飛馳公司，為飛馳公司爭取一個良好的輿論環境。
兩大陣營多次在各自的官網上進行了論戰，西方媒體認為，如果任由飛馳公司這么做，而監管部門卻坐視不管的話，將會引發許多企業爭相效仿，嚴重擾亂歐美的市場秩序，所以他們呼吁歐盟一定要介入到這件事當中，對飛馳公司處以重罰！
而華夏媒體則普遍認為，飛馳公司縱然存在著信息不透明的問題，但也絕對構不成不正當競爭、擾亂市場秩序，甚至是壟斷這樣的罪名，貿然給飛馳公司扣上這樣的帽子，只會損害西方一直標榜的“民主”與“自由”，是對市場經濟的一種背叛！
兩大陣營的論戰，誰也說服不了誰，但是在網絡上，絕大多數網友還是認為，西方對于飛馳公司的這件事反應太過激烈了，帶有明顯的政治意味，已經超出了商業范疇，如果繼續下去，勢必會引起外國投資者對于西方投資環境的擔憂，不利于西方經濟的發展。
不過網上的評論并沒有改變西方媒體對于飛馳公司的惡語相向，甚至就連在德國以及歐盟的外交例會上，都有記者問起官方對于這件事的看法，而德國以及歐盟方面對此給出的答復是，
“一切以實際調查為主。”
受到這件事的影響，飛馳公司各大車型，包括奔馳在內的所有車型，在歐美的銷量也是出現了一定程度的下滑，消費者普遍擔心的是，一旦飛馳公司卷入到反壟斷調查之中，最嚴重的情況說不定會被逐出歐美市場，到時候車輛的售后工作將無法得到保證。
從《明鏡周刊》曝出這個新聞以來，一個星期的時間里，飛馳公司在歐美市場的銷量，同比下滑了5%左右，說實話，這樣的銷量下滑，完全可以歸結為正常的市場波動，并沒有影響到飛馳公司的根基。
“除了歐美市場以外，東南亞以及南美市場方面，銷量的波動大不大？”酒店里，周飛正在跟國內的張翔通電話，了解有關公司銷量的相關情況。
“波動有是有，但都不算大，可以歸結為正常的季節波動，并不是因為這件事的影響，而且國內的銷量，甚至出現了答復的增長，反倒是幾個合資品牌，銷量卻出現了不同程度的下滑。”
電話那邊的張翔連忙回答道。
越是在這種時候，就越能夠體現華夏民族的團結，在西方集體抵制飛馳公司的時候，國內就成了飛馳公司最大的依仗！
“這段時間還得麻煩你到各地多跑幾趟了，安撫一下經銷商，告訴他們，我們有信心在短時間內結束這件事，讓他們不用擔心。”周飛繼續說道。
“我知道的，我已經在趕往東南亞的路上了，不過周總，德國那邊真的要對我們發起發壟斷調查嗎？”張翔十分擔憂的問道。
國內的消息現在是滿天飛，甚至都有人唱起了“大廈將傾”的論調，認為飛馳公司很快就不行了，搞得公司內部人心惶惶的。
“具體的我也不太清楚，但應該大差不離了，我估計西方這次，不僅僅是反壟斷調查這么簡單，除了這個以外，還應該伴隨一系列的制裁措施。”
周飛眉頭微皺，聲音聽起來也似乎不太輕松。