“smart？”穆勒流露出了一絲疑惑的神色，很顯然他并不清楚這款車。
周飛在這個世界推出奔馳以來，并沒有推出smart這款車，因為這款車在車型上，跟飛馳QQ十分相似，定位全都是微型車，周飛覺得沒有必要再在QQ以外，另推出一款小微車，所以就沒有開發smart這款車，穆勒自然不清楚smart是什么了。
說起smart這款車，實際上這個品牌還是大有來頭的，這款車是梅賽德斯-奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯-奔馳，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。
smart這款車主要是為城市用車而開發設計的，具有駕駛靈活，泊車方便的優點，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。
在設計理念上，amart跟奇瑞的QQ非常相似，只不過相比較奇瑞QQ，奔馳的smart在技術含量上，要遠遠超出QQ，因此這款車的價格并不便宜，銷售對象一般是那些收入穩定的中產家庭，作為家庭用的第二、甚至第三輛車。
一般來說，一輛smart的錢，能購買五輛的QQ，從這一店來看，雖然兩款車同為小微車，但是在具體的定位上，還是有很大差別的。
奔馳的smart，在市場上的直接競爭車型，是寶馬的mini，這兩款車，把控了大部分的豪華微型車市場。
周飛打算讓奔馳推出的第一款電動汽車，就以smart作為原型，因為以歐版來說，小微車是天然的電動汽車，以smart作為原型，能夠省去很多的麻煩。
“穆勒教授應該記得我們公司推出的QQ這款車吧，奔馳smart是跟QQ相似的車子，都是微型車，只不過smart是采用純電動的驅動形式。”周飛想了想，隨后這樣解釋道。
之所以說小微車是天生的電動車，主要是因為這類車的受眾群體主要是年輕人，他們對新事物接受度高，為環保貢獻一份力量的意愿更強烈，因此也更樂于嘗試新能源汽車。
而且，根據前世的數據統計，多數消費者在購買電動汽車的時候，也更偏愛小尺寸的汽車，所以奔馳的電動車初體驗，從smart開始，是最合適不過了。
“原來是跟QQ一樣定位的車型。”穆勒心中了然，不過隨即又問道，“推出smart之后，在車型上不是跟QQ形成重合了嗎？”
“這個沒什么，QQ這款車很快就要停產了，smart剛好也可以接上，更何況smart是純電動汽車，與現在的QQ并不完全一樣，車型上談不上什么重合。”周飛笑著解釋道。
緊接著，兩個人又就接下來的具體工作，詳細的交換了意見，只不過周飛這一次并沒有帶來奔馳smart的具體資料，所以穆勒也并不清楚，這款車到底長什么樣。
“那我們就后天上午九點，在奔馳的總部召開一個聯合發布會吧。”
談了十幾分鐘后，周飛看著穆勒說道。