馬華福暗自咋舌，饒是他當初剛進軍汽車市場的時候，以“激進”著稱的他，都不敢搞什么雙品牌運營，而且還是雙豪華車品牌！
尋常的汽車制造商，如果涉及到雙品牌或者多品牌運營的，一般都是因為發生了收購才導致的，否則在企業成立初期，都是專心搞好一個品牌的。
尤其是豪華車品牌，馬華福更是從來都沒有聽說過，有哪家公司要提出雙品牌運營的。
至于周飛所說的三品牌乃至更多的多品牌，馬華福權當是周飛在開玩笑了，并沒有放在心上。
“那周總對于這個新的豪華汽車品牌，有什么想法沒？”馬華福也知道以周飛的性格，一旦決定了的事情，就很少會去改變的，所以馬華福并不打算去勸說什么。
以馬華福對于周飛的了解，周飛既然敢提出這樣的設想，就意味著他肯定已經做好了準備，就像此前的MPV項目一樣。
馬華福覺得有必要先看一下周飛的計劃，然后再考慮，是繼續支持周飛，還是說盡量勸說周飛改變這個想法。
“具體的車型，我還在設計當中，也就這兩天就能夠出來了，到時候我拿過來給馬總看一下，我相信你肯定會支持我這還決定的。”周飛笑著回答道。
果然，周飛的速度還是一如既往地快。
接下來的時間，周飛又就偉鵬新車開發這件事，跟馬華福充分的交換了意見。
“接下來的幾天時間，馬總就不用管我了，我一個人留在酒店，安心搞一下新車，等一切搞完了，到時候我再聯系你。”離開偉鵬汽車的總部之前，周飛這樣說道。
“好的，周總要是有什么想要的話，直接打電話給我就可以了，我一定安排妥當。”馬華福點頭道。
既然是開發新車，馬華福也沒什么理由去打擾周飛。
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回到酒店后，周飛先是躺了一會兒，然后便開始考慮，寶馬這個品牌，到底應該先推出哪款車型比較好。
雖說馬華福對于自己這個雙豪華車品牌運營的戰略有些不理解，但這只是建立在對寶馬汽車不認識的基礎之上的，如果馬華福看過寶馬的汽車，那么他肯定不會像現在這般驚訝的。
寶馬的九個系列車型中，1系是其最基礎的一款車，一般都是兩門四座的小型車，跟奧迪A1與A3十分相似，都是緊湊型豪華車的代表車型。
而寶馬3系則屬于四門四座的中級車，配置相對豪華，與奧迪A4是對標的競爭車型，同時也與奔馳的C級車形成競爭。
至于說寶馬5系，作為寶馬旗下目前銷量最好的一款車，5系一般屬于商務車型，配置相當豪華，動力也十分強勁，在豪華車市場上，與奧迪A6以及奔馳E級相愛相殺，競爭十分激烈。