而現在的總部大廈，只是當時偉鵬汽車為自己的銷售公司建的一個辦公大樓，總共只有四層，規模一下子縮水了一大半，但對于現在的偉鵬汽車來說，這樣的總部大廈已經夠用了。
從08年到現在，公司已經裁員超過一半了，生產更是大幅度下降，往日熱鬧非凡的偉鵬汽車，現在幾乎是門可羅雀了，就連全國的4S店，也幾乎關停了一半，現在只剩下不到三十家了。
鼎盛的時候，偉鵬汽車的4S店超過五十家，在全國三十多個省市均有代售網點。
今年剛剛39歲的創始人馬華福，幾乎要被公司的事物愁白了頭發，看起來完全就像是一個49歲的老頭，與之前的意氣風發判若兩人。
馬華福的辦公桌上，放著好幾份文件，其中一份就是偉鵬汽車上個月的銷售報告，整整一個月，偉鵬汽車全部車型的總銷量，才剛剛超過一萬輛，相比較歷史最高成績，下降了幾乎百分之兩百！
銷售的惡化，導致現在偉鵬汽車連基本的運營都難以維持下去，公司不得不大量縮減日常的開銷，所有的差旅一律降低標準，原定于今年七月份發放的半年獎，也不得不停發。
更重要的是，如果再沒有新資金的注入，偉鵬汽車連下個月的員工工資都沒法發放了。
現在整個公司上下人心惶惶，都在傳言公司馬上就要破產了，有不少高層甚至已經偷偷聯系下家，為自己的將來做準備了。
甚至就連工人也沒有繼續生產的動力，這對于偉鵬汽車來說，絕對是雪上加霜的一件事。
馬華福已經把自己全部的家當都填進去了，房產、車子全都變賣，但還是堵不上這個窟窿。
有時候馬華福也在想，要不就直接放棄吧，以他的資歷，去哪一家車企，就算當不了高層，混一個中層還是可以的吧。
可是馬華福覺得不甘心，自己用了十多年的時間，好不容易打造了偉鵬汽車這樣一個商業帝國，還沒有來得及繼續壯大，就要轟然倒地了。
看著大街上都是合資車在跑來跑去，馬華福就更加覺得不能放棄了，人爭一口氣，他就想有一天，能夠看到華夏的人民，都能開上民族品牌的汽車，既然這個愿望別人沒法幫自己實現，那馬華福就只能自己努力了。
揉了揉有些酸脹的眼睛，馬華福重新拿起電話，撥通了一位商業伙伴的電話，看能不能再借點錢。
“老馬，不是我不愿意幫你，偉鵬汽車的情況，你比我清楚，錢借給你的話，你用什么保證來還我？我也是有家有口的人……”
馬華福剛一開口，對方就很委婉的拒絕了。
馬華福沒有怪對方，這個時候愿意接自己的電話，已經是很不錯了，有不少人甚至直接把自己拉黑了。
連打了快十個電話，愣是沒有一個人愿意借錢給自己，就連當時跟自己稱兄道弟的支行行長，現在也翻臉不認人，聲稱再不把貸款還上，就只能強行拍賣偉鵬汽車的資產了。
世態炎涼，也不過如此。
創業這么多年，馬華福頭一次真切的感受到，什么叫做“絕望”！