吉速車隊在過往的幾屆比賽中，采用的全都是單缸發動機，不過今年的比賽，他們已經決定放棄單杠、轉而搭載四缸發動機了。
但是周飛的決定讓江洋十分驚訝，因為他居然選擇了被吉速拋棄的單缸發動機！
“雖說單缸發動機具有重量優勢，但遇到頂級四缸發動機的話，這點優勢很快就會被比下去，就連吉速都放棄了單缸，飛哥你為什么還要用單缸呢，你不是一直都嫌棄單缸的動力性不足嗎？”
江洋覺得十分不解。
“單缸發動機在之前的比賽中之所以討不到好處，那是因為大賽規則將排量限制在了600，但是今年組委會進行了改制，發動機的排量上升到了700，單缸機的動力劣勢被大大縮小，只要在增壓方面做好工作，單缸機照樣可以吊打那些四缸機。”
周飛指著電腦上新的賽事規則解釋道。
說實話，吉速車隊選擇在今年放棄單缸機，周飛都替他們覺得可惜，畢竟在單缸機方面，吉速絕對是所有車隊中最具發言權的一個了。
周飛這么一說，江洋這才注意到，今年的賽事規則竟然發生了這么大的變化，看樣子周飛是做足了準備。
“那我們的發動機，也選用島國奔馬公司的CRT單缸機嗎？”
“對，就用吉速之前的那款發動機。”周飛點頭道。
短時間內想要再設計一款全新的發動機并不容易，最好的辦法就是使用這個世界已有的發動機。
“那接下來的發動機改制？”
“這個你不用操心，我已經想好要怎么做了。”
這一次周飛要做的最大改動，就是發動機的噴油系統，既然這個世界還處在化油器向電噴過渡的階段，那么周飛不介意推他們一把，直接讓化油器成為過去！
發動機的事情定下來之后，緊接著，兩個人又就懸架、轉向以及制動等系統進行了討論，不過周飛覺得，相比較動力系統，底盤方面需要做的改動并不大，所以這并不是他需要面對的主要問題。
至于電控方面，周飛也并不打算作出太過明顯的創新，像ABS以及ESP這樣的電子設備，如果第一次出現是用在大學生方程式比賽這種場合，周飛覺得實在是有點大材小用了。
殺雞焉用宰牛刀！
還是留著在日后的量產車上推出吧。
有了這些前期的技術方案，接下來，便是展現真正實力的時候了。
徐楠要過來的整車模型，周飛已經在電腦上打開看過了，說實話，參考價值并不大，更何況周飛從最開始，就沒打算借鑒任何一款這個世界的賽車，因為他的背后，有一整個另一個世界的汽車文明作為支撐！
距離考試周還剩下幾天的時間，周飛在忙著復習的同時，也在準備著發動機的改制工作，反正他的要求不高，只要能及格就行，有江洋這個大學霸幫忙劃重點，周飛并不擔心。
考試的頭一天晚上，周飛還在宿舍里忙著畫圖，這個時候手機忽然就響了起來，周飛拿起來一看，竟然是家里的老父親打來的！
重生這么久，這還是周飛頭一次接到家里的電話！