“哎，什么大新聞啊，我那個電商網站一向如此的，一年365天有360天都是國內的頭版頭條，還有5天是我的頭條。”
馬斯克本來是打電話來興師問罪的，此時也忍不住被逗樂了。
笑呵呵問道，“你那個電商網站我深入了解了一下，創辦有四年時間了吧，盈利了沒有啊？”
張益達回懟一句，“特斯拉成立十六年了，盈利沒有？”
馬斯克沒有生氣，傲氣十足的回答道：“特斯拉燒掉的錢，可全部燒在科研投入和建廠上面，這些將形成特斯拉的技術壁壘。
而你們全燒在了用戶補貼上面，換來了什么？用戶的感謝？”
張益達一聽這話就不樂意了，馬斯克根本不了解拼哆哆。
張益達說道：“我們的拼工廠模式主打的都是日用品、農產品，客單價太低，導致用戶認為我們平臺只賣低端產品。
要想成為比肩阿貍、亞馬遜的電商平臺，我們必須提升客單價，拉來高端用戶。
我們燒錢，燒的是“用戶心智”，讓用戶去除掉對我們平臺根深蒂固的，已經過時的認知。”
張益達這么一講，馬斯克倒是明白了很多。
簡單理解，就是一身暴發戶氣息，想躋身上流階層嘛！
干幾件大事，比如迎娶白富美，來為自己提高身價。
而這個白富美，就是特斯拉這種高客單價產品。
一旦能賣出高價格產品，久而久之，不管是買產品的，還是觀望的，道聽途說的，大家都會慢慢覺得這個平臺很靠譜。
畢竟幾十萬的東西都是正品，自己買個幾百塊、幾千塊的應該沒什么問題。
“好，我明白了，我也認可你這套模式。”
馬斯克頓了頓，“現在我們來說說因為補貼傷害特斯拉定價的事情吧！”
張益達笑道，“我這可是不賺錢幫特斯拉提高銷量。我也是特斯拉股東，怎么可能會害它。”
“行了行了，我們也不說這些客套話了。”
馬斯克才不相信張益達這些鬼話，擺明特斯拉這次是被拼哆哆給利用了。
“三個方案……”
馬斯克把朱曉彤給他提的三個建議講了一遍。
張益達聽后，眉頭緊皺。
不管是一個月內銷售掉1000輛車，然后停止合作；還是停止補貼，官方統一價賣車；
又或者官方統一價把剩余9000輛車賣給自己，讓自己當冤大頭。
這些方案都無法令他滿意！
“還有沒有其他方案了？”張益達問道。
“沒有了，就三種，你選一種。”
張益達考慮一陣后，說：“那選第三種吧，不過不能一次性付全款，我每個月付你500輛車款，分18個月幫你銷售完剩余9000輛車。”
一聽這話，馬斯克笑了笑，果然不出自己所料，張益達是想把補貼進行到底。
自己是絕對不會同意的，雖然每個月可以通過拼哆哆多賣出500輛車，但隱形損失更大。
“我想到了一個第四方案，特斯拉到拼哆哆開設官方旗艦店！”
既然拼哆哆想突破現有的局限，馬斯克決定幫張益達一把，同時也化解了補貼帶來的尷尬問題。
至于拼哆哆是不是太low了，拉低特斯拉的逼格。
這些在馬斯克看來不重要！
因為通過拼哆哆買到車的車主，每一輛都是由特斯拉親手交付給對方的，出不了問題。
至于賣不賣得出去？
自己把首家第三方平臺官方旗艦店都給了拼哆哆，張益達怎么也得表示一二才行吧！