“馬斯克，特斯拉在拼哆哆上面銷售，給我們帶來了很大的困擾和負面。”
望著幕墻上馬斯克的投影，特斯拉大中華區總裁朱曉彤頭疼不已的匯報道。
“拼哆哆不是中國第二大電商網站嗎？怎么會有負面？”
馬斯克人有些懵，難道張益達瞞著自己搞了什么小動作？
“從年度活躍用戶來說，拼哆哆有4億多，的確超越了3億多的狗東。
但從GMV、估值/市值、營收、盈利水平幾個方面來說，狗東都要強于拼哆哆。”
朱曉彤嘆了口氣，“在合作之前，我就提醒過你，拼哆哆口碑不是很好，而且喜歡搞一些有損品牌形象的降價活動。”
馬斯克有些尷尬，有這么提醒過嗎？他好像不記得了，或者忽略了。
在他看來，張益達也是股東，又是超級大富豪，合作賣個車，有什么問題啊？
馬斯克讓朱曉彤詳細介紹起了發生的情況。
聽完后，馬斯克揉了揉額頭，這特么……就不該以團購價賣車給拼哆哆。
本來馬斯克是想讓朱曉彤直接在拼哆哆開特斯拉官方旗艦店的，但被后者制止了。
朱曉彤不想得罪張益達，就簡單給馬斯克講了講拼哆哆的劣勢，然后請大老板定奪，結果馬斯克不太在意。
于是朱曉彤就建議先不在拼哆哆開網店，合作看看銷量及后續情況再說，馬斯克采納了。
現在嘛，果然不出他所料，拼哆哆依然死性不改，繼續搞事情。
“馬斯克，我們只收了拼哆哆1000輛訂車款，后續9000輛合作要不就算了？”
朱曉彤建議道，在他看來，拼哆哆這種玩法，太拉低特斯拉的逼格了，同時也會對其他網上渠道的銷售工作帶來麻煩。
與傳統車企采取4S店銷售模式不同的是，特斯拉采用直銷模式，這種模式下各款車型在中國市場均為全國統一定價。
拼哆哆這么搞，就是在破壞特斯拉的定價體系，同時讓一部分購車者產生降價預期。
原本要買車的，現在不買了，想等降價。
馬斯克很認真的聽完了朱曉彤的分析，也全面認識到了事情的嚴重性。
中國可是除了美國以外的第二大銷售市場，張益達這么搞，簡直是亂來嘛！
“那你說說，現在該怎么補救？”
馬斯克認為朱曉彤更了解中國國情，也更了解拼哆哆，所以打算讓朱曉彤出出主意。
“讓拼哆哆趕緊賣完1000輛汽車結束活動，這樣雖然有點負面，過段時間大家也就淡忘了。
或者，讓拼哆哆停止補貼，按照我們公司官方統一價賣車。
不過這么搞，怕是沒人會冒著假貨風險去買一輛沒有任何價格優勢的車。”
朱曉彤想了想，又說：“還有第三種方案，把鍋甩給拼哆哆，就說他們自己以官方價購入了1萬輛車，電商平臺自己砸錢補貼消費者。
不過還得加一個附加條件，讓拼哆哆把其他9000輛汽車的購車款趕緊支付過來。
同時，優惠也不要給他們了，看他們還補不補貼。”
馬斯克雖然也很想一次性獲得幾億美元的銷售款，但他不敢賭，萬一張益達繼續補貼呢？
這么繼續吊著消費者的胃口，他拼哆哆電商平臺倒是關注度上來了，特斯拉官方銷售這邊怕是生意慘淡。
“行，我知道怎么處理了。”
朱曉彤有心想問問大老板選擇了哪個處置方案，但馬斯克既然沒有直接說出來，他一個做下屬的也不好追問。
掛斷電話后，馬斯克抽了一支煙，在心里想了想，怎么和張益達溝通后才撥通了電話。
“伙計，聽說你在中國放了一個大新聞啊？”
電話一接通，馬斯克直奔主題。
張益達早猜到了馬斯克會打電話來，但沒想到對方居然沒發火。
依他對馬斯克的了解，這可是個大嘴巴，想著什么說什么的，哪怕和馬斯克在電話里吵起來他都不感到意外。