喀特場站。
“轟！”
AL-31FN航空引擎的轟鳴聲傳遍四周，四架戰機在獲得了氣象參數和降落許可后，按照標準程序，飛過四轉彎后準備降落。
這次采取的是單機降落，因為風比較大。
楊洛他們起飛的時候還是無持續性風向，一個多小時后的喀特場站卻是狂風大作，吹得是西南風，達到了10米每秒。
身處山中的喀特場站，很少出現這樣的情況。
楊洛第一個進場，從東北方向逆風降落，其他三架先在高空盤旋。
10米每秒的大風，楊洛根本就沒放在眼里，無非是多花費一些手腳罷了。
高度和速度穩步降低，機頭已經對準了跑道。
突兀地，楊洛感到戰機出現了異常，空速和高度的變化不對勁，仿佛有股無形的力量作用在戰機上。
瞬間，楊洛把目光從正前方收回，投射到儀表盤上。
高度表、空速表、升降速率表、俯仰姿態指示器，都出現了異常。
楊洛的臉色瞬間就變了。
這四個儀表出現異常，只有一個可能，遭遇到了被稱為無形殺手的低空風切變。
“媽的，我的運氣就這么差吧？”楊洛在心里咒罵。
前不久才遭遇了高空亂流，而現在又來風切變。
低空風切變，常發生在低空急流即狹長的強風區，對飛行安全威脅極大，特別是在起飛或是降落階段。
這種風切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當飛機進入該區域時，先遇強逆風，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強順風，飛機就像狂風中的樹葉被拋上拋下而失去控制。
因此，極易發生嚴重的墜機事件。
楊洛此時就是正遭遇了下沉氣流，301殲-10C才不受控制地掉高度。
“塔臺，301遭遇低空風切變，重復，301遭遇低空風切變。”
楊洛馬上向塔臺報告，同時做出一系列的操作，穩住戰機。
上推節流閥，加大動力輸出。
加大迎角，增大升力。
向后拉桿，爬升高度。
但是，一切的作用都微乎其微。
而且戰機的姿態進一步改變。
整架殲-10C戰機，在風切變的襲擊下，已經開始出現劇烈的顛簸，如同在驚濤駭浪中的一夜扁舟，隨波逐流。
但幸好的是，暫時還沒有出現失速。
“301，穩住。”
塔臺指揮員妹子已經看到了不穩的戰機，正在如斷翅的飛鳥一般，極速下墜，心急如焚地吼道。
“301，穩住啊。”
在天空中盤旋，等待降落的三人，心里異常焦急，卻也沒有任何辦法，只能在心里祈禱。
高度300米，時速240公里每小時。
還在降低。
即將抵達失速。
在如此低的高度出現失速，唯有一種可能——墜機，無法改出。