有了多次空中加油的經驗，楊洛已經非常了熟練，操作起來更快更穩。
沒有因為是晚上的原因而受到絲毫的影響，幾乎和白天一樣。
兩米！
一米！
在伊爾-78里的所有人心驚膽戰的注視之下，301殲-10C迅速靠近伊爾-78機腹下的加油軟管。
“叮！”
301殲-10C的受油管與同為金屬的的加油軟管錐管套撞在一起，實現精準對接，發出一聲楊洛聽不見的脆響。
整個過程迅速而精準。
這一波操作讓整個伊爾-78加油機里的人目瞪口呆，不敢置信。
實在是太快了！
從301殲-10C進入對接的位置，也就是加油管后下方三米的位置，到完成對接，幾乎就是一瞬間的事情。
難度極高的夜間空中加油最難的對接環節，好似沒有難度一樣，被非常的輕松快速地完成了。
哪個飛行員在空中加油的時候不是小心再小心，謹慎得不得了，生怕出問題，釀成嚴重的飛行事故。
白天如此，往上則更甚。
“KY-06，受油管駁接成功，請求進行空中加油作業。”
楊洛掃了一眼儀表，確認受油管駁接成功，隨即改平飛機，降低至和伊爾-78同步的速度，保證伊爾-78加油機和身下的殲-10C處于相對靜止狀態，同時發出呼叫請求。
響起在通信頻道上的聲音，讓加油機負責人回過神，雙眼看著代表駁接成功的綠色指示燈，打開送油開關，給出回應：“KY-01收到，正在進行空中加油作業，加油作業時長預計三分鐘。”
瞬間，航空燃油自伊爾-78的油箱中涌出，注入加油軟管，順著二十六長的加油軟管奔騰而下，穿過受油管，源源不絕地涌入殲-10C的主油箱以及兩側機翼的副油箱之中。
當航空燃油進入油箱之中，座艙里的平顯中，立馬給出正在加油的提示，油量在穩步上升。
隨著時間的流逝，航油不斷地注入油箱中。
很快，三分鐘過去，空中加油宣告結束，301殲-10C回歸到滿油的狀態。
“301，加油作業完成，可以脫離連接。”伊爾-78空中加油機內，負責人關閉送油開關，終止加油。
“301收到，正在脫離連接。”楊洛回答道，隨后開始操作，減速板張開，調整襟翼角度，迅速降低引擎功率，斷開與伊爾-78的連接。
如果此時從伊爾-78空中加油機上看去，301殲-10C仿佛被一陣迎面而來的狂風吹得往后倒退一般，脫離了臨時組成的編隊，拉著弧線往左后方機動，朝著另外一個方向飛去。
“呼叫指揮中心，301已完成空中加油，情況良好，請求指示，完畢。”楊洛切換頻道至指揮中心的保密頻道，發出呼叫。
此時的楊洛處在一個比較尷尬的狀態，在黑暗的夜空中漫無目的地穿梭。
“指揮中心收到，301，請按照當前航線繼續飛行，指揮員正在處理你的事情，請耐心等待，完畢。”通信頻道里響起一道陌生的聲音，并不是之前指揮員的聲音。