隨著楊洛的聲音響起，塔臺監控室里頓時爆發出熱烈的掌聲。
傳聞中的145公里每小時，真的達到了，將傳聞變成了現實。
王總師的臉上不由自主地露出微笑，非常滿意地說道：“好，維持145公里每小時的速度飛行二十秒，然后改出返航。”
楊洛剛想回應，突然冒出一個想法，如果接觸迎角限制，再提升0.1度迎角會是個什么情況，真的是失速嗎？
于是楊洛說道：“塔臺，我想解除迎角限制試一下？”
“不行，那樣會失速。”王總師一口否決道。
楊洛據理力爭道：“我現在的高度是五千米，就算失速也沒有危險，塔臺，就讓我試一下吧。”
王總師轉頭看向一旁的少將，詢問道：“你的意思呢？”
少將想了一下說道：“還沒有人做過這樣的試驗，而且五千米的高度足夠改出失速，試試也無妨。”
“可以讓你嘗試，注意保持機身姿態，不要進入失速尾旋。”王總師點點頭，下達指示。
失速尾旋不是試飛內容，對于殲-10C也不用再試飛失速尾旋這個科目，所以王總師特意提醒，不想徒增危險。
“明白。”楊洛回應之后，一邊穩定機身姿態，一邊默默地數著秒數。
今天的二十秒很快就過去了，沒有像飛低空大表速的最后關頭一樣度日如年。
當楊洛數到20時，解除了迎角限制，不顧系統的警告，再度調整鴨翼、襟翼等的位置，使得迎角又增大了一點點，不到0.1度。
盡管AL-31FN發動機在怒吼，迸發出了最大的推力，但奈何阻力也隨著迎角的增大而增大，殲-10C的速度再一次降低。
同時座艙內的黃色警報轉變為紅色警報，在“滴滴滴”的以最高頻率急促響起。
戰機失速！
果然，26度是殲-10C在正常飛行時的最大的迎角，超過了26度的限制升力將變小，抵消不了重力，戰機失速下墜。
此時的殲-10C并不是直線下墜，而是在以一條拋物線下墜，畢竟還有水平方向上的速度。
楊洛對飛機的姿態把握的足夠好，兩側機翼是在同時失速，所以并沒有進入尾旋中，只是單純的失速。
楊洛沒有慌張，臉上連剛開始試飛時候的凝重肅穆都沒有了，反而變得非常平靜，甚至嘴角還噙著一縷笑意。
就只是失速而已，有何好懼，哪怕是被稱為航空領域的死亡禁區的失速尾旋，楊洛都能坦然面對。
“報告塔臺，猛龍11已經失速。”楊洛平靜地報告道。