隨著高度不斷地下降，楊洛的臉色也逐漸變得嚴肅起來，雙眼在正前方和高度表之間來回切換。
高度一百米，拉桿改平。
這是一塊面積最夠大的沙漠，基本上可以說是一馬平川，試飛院在此安裝了不少監控設備，非常的荒涼。
平時也沒有什么人進去，主要是大路進不去，只能抄小道，而熟悉的本地人都知道這塊沙漠是干什么的，輕易不會往里面鉆。
楊洛掃了眼地平儀，顯示戰機已經處于平飛狀態，隨后楊洛不再關注儀表盤，集中所有注意力凝視前方，頭腦異常冷靜。
在低空，儀表盤還沒有眼睛來得直觀好使。
沒有猶豫，直接左手推節流閥，右手穩定戰機，同時打開了加力裝置。
低空大表速，不打開加力怎么能行？怎么突破音障？
“轟！”
航空燃油注入加力燃燒室劇烈地燃燒，給戰機提供巨大的推力，機尾的尾噴管噴射出橘紅色的高溫火焰，形成一道扇形強氣流，吹向后方。
殲-10C在低空發出震天的咆哮聲，怒吼著，速度在飆升。
900公里每小時！
1000公里每小時！
如果是非電傳操控，楊洛此時得用力往前壓桿，才能保持住戰機平飛，否則戰機的機頭就會抬起爬升。
戰機之所以能在空中平飛，那是因為機翼的升力和機身本身的重力保持平衡，而飛機的升力大小其中一個因素就是速度，當速度增加時，機翼切割氣流所產生的升力相應地會增大，這時機頭自然而然就會上仰。
以前的非電傳操控戰機，在平飛加速時都得要壓桿才能保持飛機不會爬升。
但現在得益于電傳操控系統，楊洛根本不需要前壓桿，只需要把操縱桿穩定在中間即可，系統自動會配平，讓戰機保持平飛。
1100公里每小時！
大地撲面而來，似乎要往楊洛臉上糊一樣，承受著高額過載的楊洛沒有一絲懼怕，依然很平靜地注視著前方。
繼續加速。
1200公里每小時！
此時的座艙里面的噪音很大，楊洛自己呼吸的聲音，發動機的咆哮聲等混合在一起，一股腦地往楊洛耳朵里鉆。
雖然楊洛戴的TK-10C頭盔具有降噪的功能，把噪音已經減到比較小，但聲音依然還是很大。
下一秒，戰機進入了跨音速區域，超音速飛行必須跨越的禁區。
白色的霧狀氣體圍繞在機頭前方，因為壓力、溫度急劇變化所形成的激波出現。
正是因為低空大表速需要進入超音速飛行，所以必須避開群眾聚集區。
就現在的這個激波威力巨大，如果掃過人群，在嚴重的時候可能會造成人的耳膜穿孔，如果掃過了建筑物，會造成玻璃全部粉碎。