楊洛打開機載無線電臺，聯系塔臺：“呼叫塔臺，301準備完畢，請求滑出，完畢。”
緊接著，通信頻道里依次響起其他三人請求滑入的跑道的聲音。
本次起飛為編隊起飛，殲-10C改裝訓練以來的首次編隊起飛，今天既是控制功能加油訓練，也附帶了編隊起飛訓練。
“塔臺收到，301，221滑入一號跑道，304，305呼入二號跑道，可以滑出，完畢。”
“301收到，完畢。”
楊洛向前方示意，隨后在旗語的指揮下，第一個滑出機庫，通過疾苦前的停機坪，進入滑行道，最終抵達跑道上剎車停住。
薛飛所在的221殲-10S緊隨其后，進入一號跑道，在楊洛右后方剎車停住，許志強的304殲-10C和王漢宇的305殲-10C相繼在二號跑道一前一后停下。
自楊洛當上中隊長后，也終于擺脫了僚機的命運，開始飛長機，薛飛比較悲催，以前是趙龍的僚機，現在又是楊洛的僚機。
楊洛看到許志強和王漢宇已經就位，再次呼叫塔臺道：“呼叫塔臺，一中隊請求起飛，執行空中加油科目訓練，完畢。”
“塔臺收到，地面風向355，風速4米秒，側風風向250，側風風速3米秒，場壓1002，四機編隊起飛，可以起飛，完畢。”
“301收到，準備起飛，完畢。”
“221收到，準備起飛，完畢。”
“304收到，準備起飛，完畢。”
“305收到，準備起飛，完畢。”
楊洛深吸一口氣，推節流閥，松剎車，發動機轟鳴著，301殲-10C在跑道上由慢至快滑跑。
幾乎同時，另外三人做著和楊洛一樣的操作，四道滾滾洪流在兩條跑道上滑過三百多米后，幾乎同時抬起驕傲的頭顱，迎向蔚藍的天空。
起落架緩緩收進機腹里面，起落架艙門隨后關閉，轉向，爬升。
“所有人注意，爬升至9500米高度，航向225，任務相關數據已經傳輸，空中加油機機型為伊爾-78，目標位于225航向300公里處。”通信頻道里，傳來塔臺的聲音。
“×××收到，完畢。”
楊洛回應之后，點開塔臺發送過來的任務相關數據。
伊爾-78空中加油機，由伊爾-76軍用運輸機改裝而成。伊爾-76于1978年交付使用，伊爾-78于1987年正式服役。這種加油機主要用于給遠程飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，并可向機動機場緊急運送燃油。該機采用三點式空中加油系統，可同時為3架飛機加油。
伊爾-78最大起飛重量190噸，在飛行1000公里的情況下可以為其他飛機加油65噸，而一架殲-10C機內油箱容量僅為5噸左右，也就是說，一架伊爾-78空中加油機可同時輕松滿足十三架次的殲-10C航油需求。