或許比二十年前的空難還要嚴重，因為飛機上人數更多。
“我可以調整航向，但做不到精確，我需要幫助。”楊洛忍著寒意說道。
寒風呼嘯，吹進駕駛艙，楊洛感覺到刺骨的寒冷。
“你需要什么幫助，我馬上安排。”
“我需要一個空客A320-200的飛行員為我講解飛機的性能、設備等，另外我需要一架飛機給我引航。”
楊洛說完，輕微蹬舵轉向，微微調整航向，但具體調整到什么航向，楊洛不知道，只能憑著飛行經驗猜測。
“你稍等，我馬上安排。”
無線電通信頻道內，陷入死一般的安靜。
“去個人給我找一個空客A320-200的飛行員過來，另外通知所有民航飛機調整航線，把CZ9636航班當前航線上的空域讓出來。”
“通知軍方，請他們也讓出空域，并請他們安排飛機護航引導。”
“通知蓉城國際機場，啟動一級應急預案，做好迫降準備。”
西南空管管制中心，值班管制員大聲咆哮，做出一系列的安排，隨即又呼叫楊洛道：“飛行員同志，空客A320-200的飛行員馬上到，我已經請求軍方派出飛機負責引航，你當前的航向是150，請穩住航向飛行。”
“明白。”楊洛有點哆嗦地道，實在是太冷了。
“你身體沒事吧，能不能堅持得住？”管制員關心地道。
“我沒問題，就是有點冷，能扛得住。”楊洛咬牙說道。
就算不為了別人，單為了自己的性命著想，再冷也得堅持住。
西部戰區指揮部，接到西南空管的請求后，立即向在CZ9636航班當前航線方向上訓練的戰機下達命令，讓出空域，并同時派出兩架殲-10B戰機進行護航引導。
蓉城國際機場，立即開始執行一級應急預案，消防車、救護車、擺渡車、登機梯等保障措施立即進入飛行區，處于待命狀態。
機場所有跑道以最快的速度清空，準備起飛的航班全部按住，禁止起飛，牽引車拖回機庫；在機場上空盤旋準備降落的飛機一律禁止降落，要么返航，要么備降其他機場；已經起飛的飛機要求立即轉向，繞道飛行。
機場廣播通知所有旅客和工作人員，所有的航班延后，暫時停止登機。
這么大的動靜，自然瞞不了在機場候機的旅客，大多意識到有飛機出事了，更有神通廣大的人，一個電話打到相關的人員身上，馬上就了解到具體的情況。
一傳十，十傳百……
很快，網絡上就出現了CZ9636航班出事的消息，要在蓉城國際機場迫降，各色各樣的人開始往蓉城國際機場集中。
有記者、有攝影愛好著、有閑得蛋疼的人……