866殲-7G從哈城上空，民航航線的縫隙間一掠而過，逐漸遠去，下一步將穿過鄰省進入大草原之中，沿著邊境線飛行。
離開哈城地界上空，民用航班客機減少，楊洛駕駛著殲-7G如入無人之境，肆意翱翔在蔚藍的九天之中，欣賞著不同地域的景色。
“可惜不是殲-10，不能自動駕駛，要不然倒是可以好好地拍些照片。”楊洛搖頭自言自語。
拍照設備有，帶了臺手機，可惜限于殲-7G的性能和手不離設計，根本就不能好好地拍照，不能把沿途的美景保存下來，不得不說是一個遺憾。
一路上，楊洛沒有做機動飛行，一直保持平穩的水平姿態飛行。
第一次降落加油的場站距東嶺場站一千七百五十公里，又沒有掛載副油箱，幾次機動下來可能航油就不夠到達加油場站了。
時間逐漸推移，楊洛的飛行時長逐步增加，飛行距離更是穩步增長之中。
五百公里！
一千公里！
一千五百公里！
快接近兩個小時的時候，楊洛終于抵達加注航油的軍用場站的外圍空域，他將在這個場站用午餐以及稍事休息。
“呼叫塔臺，這里是866殲-7G，申請進入禁飛區，我機即將在你場降落，完畢。”打開機載無線電通信系統，調頻至出發前胡中銘安排任務時給出的頻率，接入該場塔臺的保密頻道，楊洛胡叫道。
“866殲-7G，允許進入禁飛區，完畢。”很快，耳麥里就傳來該場塔臺指揮員的聲音，竟然是一個很好聽的小姐姐的聲音。
“866殲-7G明白。”楊洛平靜地回復道，眼里的詫異之色一閃而逝。
軍用場站塔臺指揮員一般都是男性，很少很少會出現女性，而且聽起來還這么好聽，這么年輕，一般這樣的情況只會出現在民航的管制員身上。
瞄了眼油表，航油還剩10%，足夠了。
壓桿蹬舵，楊洛率性而為地翻滾一圈，逐步降低高度，接近場站，同時透過玻璃座艙，觀察前方的場站。
這是小型軍用場站，跑道只有三條，其中有一條跑道處于忙碌使用狀態，兩架戰機正在準備編隊起飛，楊洛認出機型是殲-7E型。
從小姐姐那獲得氣象參數和降落許可，楊洛降落在跑道上，按照小姐姐給出的指示，在地勤的旗語指引下，操控866殲-7G停在了該場站的四號停機坪。
戰機一停下，機務人員就開始分工忙碌起來，加注航油、加氧氣、例行檢查……
而楊洛則被一輛通勤車接走了，直奔為楊洛準備的暫時休息的地方，在那里場站為楊洛準備了午餐。
吃過午餐，稍稍休息了一下，放了下水，楊洛乘坐通勤車前往停機坪。
距降落在該場站半個小時后，楊洛再次起飛，迎著中午時分，最烈但在冬季卻沒有多少溫度的太陽，866殲-7G再一次踏上飛行的道路，直指第二次降落加油的場站。
一個人的孤寂旅途很難受，但這是飛行員所必須忍受的。