楊洛回答道：“在訓練基地有指揮過兩次。“
楊洛是飛行基礎專業畢業，而不是飛行與指揮專業畢業，在航空大學并未接受過指揮學習。但在海城訓練基地卻有這門課程，每個學員都有兩次塔臺指揮經驗。
雖說那時的指揮還很青澀稚嫩。
“那就好，今天你來替我指揮。“胡中銘說道，起身把對講系統從桌上拿起來，遞給楊洛，緊接著有問道，”會用吧？“
“會。“楊洛毫不猶豫地回答道，接過對講緊緊地攥在手里。
胡中銘連人帶座椅退到后面，讓楊洛坐在參謀長身邊。坐在一旁的參謀長余陽明遞給楊洛一個耳麥，示意楊洛戴上。
耳麥這東西，其實在塔臺里戴不戴都可以，塔臺里有擴音設備，但戴上耳麥更容易聽清對方說的是什么。
“謝謝參謀長。“楊洛笑著道，戴上耳麥，透過正前方的玻璃幕墻，望向下方的跑道。
還別說，從這個角度看別人飛行，別有一番體會。
對于胡中銘的決定，沒有任何人反對，包括參謀長余陽明。他們都知道胡中銘是有意栽培楊洛，只要是飛行好苗子都能享受到這種待遇。
左手邊是雷達參謀，右手邊是副指揮參謀長余陽明，楊洛居中而坐于正指揮的位置上。
掃了眼正在專注看著雷達屏幕的楊洛，余陽明介紹著空中訓練的情況；“二大隊全員以及121團的四架殲-10B在空中訓練，其中一中隊在三號空域訓練空中格斗，二中隊在打地靶，三中隊在邊境線上警戒巡邏，殲-10B在一號空域訓練。“
同時余陽明把飛行日志遞給楊洛，好讓楊洛有個更清晰的認識。
楊洛雙眼在飛行日志上一掃，記住了他們上去的時間，以及準備返航的時間，隨后道：“把他們的飛行航線規劃給我。“
立馬有個上尉遞過來航線規劃，純手工畫圖，猶如教科書一般工整。
楊洛咋舌不已，又是牛人，楊洛自認做不到。
楊洛注重的是二大隊三中隊的航線規劃，其他幾組都是在固定的空域訓練。唯有警戒巡邏幾乎囊括了整個122團負責的空域，有一部分還和民航重疊，需要注意避讓。
一般民航的航線，航空兵部隊是不會進入，會特意避開。特殊情況下和民航的航線重疊，也要下降高度避讓。
四個批次十六架飛機在天上，還是同一個飛行團的飛機，絕不是一個團長能決定，需要向上打報告，戰區和空司雙重批準才能進行。
由此也可以看出上面對于半個月后的演練對抗有多重視，平時哪能隨便同時上去十幾架飛機。
一個月遇到幾次險情，雖然都成功降落，沒有造成嚴重的損失。也就胡中銘膽子大，一切都以提高飛行技術，提升戰斗力為主。如果換成一個求穩的軍事主官，早就全團停飛整頓了。特別是以楊洛的飛行風格，可能早就被警告，甚至停飛。
從胡中銘當上團長開始，122團就沒有拿過有關安全飛行的榮譽稱號，年年都會出現險情，但都能成功處置，沒有出現過重大損失。
放在軍改以前，胡中銘能坐穩團長的位置簡直不可想象，可能早就被勒令轉業了。但是在一切以提升部隊戰斗力為前提的現在，則沒有任何問題，能穩穩地坐住團長的位置。
在胡中銘看來，安全飛行四個字，對轟炸機、預警機、運輸機等等飛行部隊是榮譽，但是對戰斗機飛行部隊來說，是恥辱。
要想提升戰斗力，就必須要多飛，然而飛得多就必然更容易遭遇險情。
這是個無解的命題。