發射架到底出了什么問題，是其自身的質量問題，還是因保管不當照成的，一時半會也沒有結果。畢竟，檢測也要時間。
八月的東嶺場站，白天的溫度還挺適宜，二十五六度左右，可到了晚上溫度銳減到十五六度，相差了十度左右，溫差還是蠻大的。
今天的天氣本來是多云，但在晚上卻是星光璀璨，月亮高高地掛在空中，灑下皎潔的月光。
是一個搞夜航的好天氣！
晚上八點，一號機庫里燈火通明，人影憧憧，機務在忙著起飛前的檢查，加注航油。
楊洛、葉劍龍、薛飛和趙龍四人踩著銀白的月光，有說有笑走在前往一號機庫的路上。
今天晚上，一大隊一中隊三人，加上兼了一中隊長的職務的大隊長葉劍龍全員上陣，訓練夜航編隊飛行。
夜航，首先要克服的就是對黑暗的恐懼。
而夜航最危險的是什么？
其實和白天一樣，撞鳥、空中碰撞、撞上障礙物、飛機故障、雷擊等，但是在夜間，這些危險又被放大了數倍。
在晚上，雙眼不可視物，唯一能依賴的就是座艙內的儀表上的數據。
楊洛手上拎著飛行頭盔，走到屬于自己的801號戰機邊上。
這不是楊洛第一次夜航，卻是第一次和其他人一起夜航編隊飛行，以前他都是獨自一個人，向怎么耍就怎么耍。
一位機務人員拿著交接文件夾上前，敬禮道：“飛行員同志，飛機準備完畢，請你接收。”
楊洛回禮，接過文件夾，圍繞機身一圈，仔細檢查，確認沒有問題，簽上自己的名字后，沿著登機梯跳進了座艙，系上安全帶，戴好飛行頭盔。
機務幫楊洛關閉座艙玻璃蓋，隨后撤離登機梯。
儀表檢查結束，向機務示意準備完畢。
“801準備完畢。”打開機載通信系統，向葉劍龍報告后，靜靜地等待葉劍龍的指令。
編隊飛行不能亂來，必須服從長機指令。
“803準備完畢。”
“804準備完畢。”
耳麥里依次傳出趙龍和薛飛的聲音，最后傳來的是葉劍龍的聲音：“我先滑出，801、803、804依次跟上。“
三聲明白過后，葉劍龍的802號戰機首先在機務的旗語指示下滑出機庫，前往一號跑道準備起飛。
楊洛緊接著跟上，在二號跑道剎車停住。
按照正常程序，聯絡塔臺，請求起飛。
獲得塔臺的許可和氣象數據后，四架戰機在跑道上怒吼著奔跑。
四條跑道，各一架戰機，采取的是四機水平橫隊的編隊起飛，同時滑跑，同時起飛，可以省略掉空中編隊的環節。
白天的編隊飛行，楊洛飛過幾次，夜航編隊起飛尚屬第一次，但楊洛也不怵，按照正常操作流程走就行了。
四架戰機幾乎同時拉桿抬頭，怒吼著離開地面的束縛，竄入茫茫的夜空之中。
渦噴-13F航空發動機噴射出的橘紅色尾焰，在黑色的夜空中格外清晰，直到離東嶺場站很遠很遠才最終消失不見。