午后，多云，建康，秦淮河畔，嶄新的朱雀大橋上，便服出宮的李笠，看著這座灰白色的石拱橋，不由得想起趙州橋的雄姿。
趙州的行政區已經有了，在河北，但目前沒有十分聞名的“趙州橋”，李笠記憶中的趙州橋，是后世所知的古橋。
他看向秦淮河上游，那邊也有一座跨河大橋，不過橋的風格十分特別，為桁架式鐵橋，即二十世紀早期那種“網箱結構”橋梁。
再看向下游，遠處也有一座跨河橋，為一座石拱橋。
陪同出巡的張鋌介紹起來：“如今建康共有十八座橫跨秦淮河的橋，南北兩岸居民往來十分便利。”
“橋梁設計時，就考慮過豐水期船只通行的需求，所以，這十八座橋，并未對秦淮河航運造成不便。”
李笠看著一艘吃水很深的貨船從橋下經過，往下游而去，發問：“各橋的設計通行量，現在最高達到幾成？”
“最繁忙的朱雀大橋，也就達到六成通行量。”張鋌回答，“其他各橋，目前很難突破五成的通行量。”
李笠很滿意這結果，看著朱雀大橋中間擺放的欄桿，說：“市政建設，要考慮未來一定時期之內的人口發展，所以要有余量。”
“等海貿大興，建康作為江、海貿易的中轉樞紐，人口不可能少。”
“哪怕將來遷都，建康不再是京城，但繁榮的工商業，一樣會讓建康成為一流大都會，所以市政建設一定要有前瞻性。”
他一邊說一邊向南走，張鋌緊隨其后，不遠處又有幾個便衣侍衛跟著。
朱雀橋，又稱朱雀航、朱雀桁，是一座浮橋，一直是建康的知名“地標”。
而現在落成的朱雀大橋，不僅變成“永固橋梁”，而且橋面寬了不少。
即便橋面中間設了欄桿，分為南下、北上兩個通道，但橋面上單一通道的寬度，就大過原來的浮橋橋面。
前不久，楚國朝廷在建康舉辦了獻俘之禮，當時隊伍就從撤掉了中間欄桿的朱雀橋上經過，沿途聚集了大量百姓觀看，好不熱鬧。
之后不久，皇太子娶親，迎親隊伍載著新娘從朱雀橋過，也引來建康百姓沿途圍觀，熱鬧至極。
李笠在建康辦完了兩件大事，讓齊國降官感受了建康的氣勢，等過了重陽節，就會返回淮陰，所以抓緊時間在城中走走看看。
雖然中樞已經搬到淮陰，許多富貴人家也常住淮陰，建康城內常住人口略有下降，卻依舊是戶數十余萬的大都會。
趁著中樞轉移到淮陰、大量既得利益群體離開建康的好機會，建康官府開展“舊城改造”工程，把大量貧民聚居的各大棚戶區一一拆除。
官府新建大量“廉租坊”，清理現有排污水渠，又擴建、新建“市政污水管網”，讓貧民有干凈的房屋居住，并有養家糊口的工作。
而棚戶區的消失，使得火災、瘟疫爆發的隱患得以解決。
如此一來，建康城面貌煥然一新，各處平民（貧民）聚居的“街區”，不再是污水橫流、腥臭沖天的污穢之地。
治安也得到極大改善，如今的建康，雖然沒了常駐的中樞，少了許多富貴氣息，卻愈發“親民”。
尋常百姓安居樂業，到處都是一片生機勃勃的樣子。
李笠看著秦淮河邊大街上來來往往的人群，聽著喧囂的日常生活噪音，體會著不一樣的成就感。
改變建康的不止是我，還有千千萬萬的人。
但變化還會繼續，即便將來，建康不再是國都，也一樣會熱熱鬧鬧的。
李笠的感慨，并不是臨時起意，他決心推進海貿發展，讓本就存在的沿海航線以及海貿，正大光明發展起來。
這其中，建康和廣陵要承擔貿易中轉港的責任，依靠海路，加強與南方交廣以及北方青、幽的聯系。
如此一來，建康會作為海運與內河航運的中轉港，迎來新的“發展機遇”。
這種中轉貿易，會讓建康維持繁華，城里的大量手工業作場，其產品也可以依靠海貿，銷往更遠的地區，拓展更大的市場。